Miernik ciśnienia w oponach
A miernik ciśnienia w oponachto narzędzie służące do pomiaru ciśnienia w oponach pojazdu. Istnieją trzy rodzaje manometrów do opon: manometr piórkowy, mechaniczny wskaźnik ciśnienia w oponach i elektroniczny cyfrowy miernik ciśnienia w oponach, spośród których cyfrowy miernik ciśnienia w oponach jest najdokładniejszy i najwygodniejszy w użyciu.
Ciśnienie powietrza to żywotność opony, zbyt wysokie i zbyt niskie skracają jej żywotność. Jeśli ciśnienie powietrza będzie zbyt niskie, odkształcenie osnowy będzie się zwiększać, a bok opony będzie podatny na pękanie, ruchy zginające, co skutkuje nadmiernym wytwarzaniem ciepła, co powoduje starzenie się gumy, zmęczenie kordu, zerwanie kordu.
Wprowadzić
ciśnienie powietrza jest zbyt niskie, może spowodować, że powierzchnia podłoża opony zwiększy prędkość zużycie barku opony. Jeżeli ciśnienie powietrza będzie zbyt wysokie, kord opony ulegnie nadmiernemu rozciągnięciu i odkształceniu, a elastyczność korpusu opony zmniejszy się, co zwiększy obciążenie samochodu podczas jazdy, jednocześnie zbyt wysokie ciśnienie powietrza przyspieszy zużycie korony opony i zmniejszenie oporów toczenia. Manometr w oponach może dokładnie mierzyć ciśnienie w oponach, stale monitorując ciśnienie w oponach, aby zapewnić bezpieczeństwo jazdy. Najlepiej sprawdzić przed wyjazdem na autostradę. Manometr w oponach dzieli się głównie na: miernik ciśnienia w oponach typu piórkowego i mechaniczny wskaźnik ciśnienia w oponach oraz elektroniczny cyfrowy miernik ciśnienia w oponach trzy, cyfrowa wartość miernika ciśnienia w oponach jest najdokładniejsza i najwygodniejsza w użyciu.
Jak zmierzyć ciśnienie w oponach
Większość stacji benzynowych jest wyposażona w urządzenia pompujące inarzędzia do naprawy opon.Najprostsza konserwacja przypomina kontrolę ciśnienia w oponach. Jeśli chodzi o ciśnienie powietrza w oponie, szacunkowo 10 procent wystarczy na normalny przegląd. Jeśli ciśnienie w oponach jest niewystarczające: samochód nie jedzie szybko, czuć zużyty olej, jazda jest powolna; jeśli ciśnienie w oponach jest zbyt wysokie: opona wygląda na bardzo mocną, ale jej środkowa część będzie zbyt zużyta, podczas jazdy będzie czuć, że unosi się w powietrzu; W przeciwnym razie. Ciśnienie powietrza w zakresie konfiguracji fabrycznej może sprawić, że opona będzie miała największą i najbardziej równomierną powierzchnię styku, a więc równomierną siłę napędową przekładni i równomierne zużycie.
Czas publikacji: 05 grudnia 2022 r