Miernik ciśnienia w oponach
A miernik ciśnienia w oponachjest narzędziem do pomiaru ciśnienia w oponach pojazdu. Istnieją trzy rodzaje mierników ciśnienia w oponach: miernik ciśnienia w oponach w formie długopisu, miernik ciśnienia w oponach ze wskaźnikiem mechanicznym i elektroniczny cyfrowy miernik ciśnienia w oponach, spośród których cyfrowy miernik ciśnienia w oponach jest najdokładniejszy i najwygodniejszy w użyciu.
Ciśnienie powietrza to żywotność opony, zbyt wysokie i zbyt niskie skróci jej żywotność. Jeśli ciśnienie powietrza jest zbyt niskie, odkształcenie karkasu wzrośnie, a bok opony będzie podatny na pękanie, ruch zginania, co spowoduje nadmierne wytwarzanie ciepła, powodując starzenie się gumy, zmęczenie kordu, zerwanie kordu.
Wprowadzić
ciśnienie powietrza jest zbyt niskie, może zwiększyć prędkość powierzchni opony zużycie barku opony. Jeśli ciśnienie powietrza jest zbyt wysokie, kord opony zostanie rozciągnięty i nadmiernie odkształcony, a elastyczność korpusu opony zmniejszy się, co zwiększy obciążenie samochodu podczas jazdy, jednocześnie zbyt wysokie ciśnienie powietrza przyspieszy zużycie korony opony i spowoduje spadek oporu toczenia. Manometr ciśnienia w oponach może dokładnie zmierzyć ciśnienie w oponach, stale monitorując ciśnienie w oponach, aby zapewnić bezpieczeństwo jazdy. Najlepiej sprawdzić przed wyjazdem na autostradę. Manometr ciśnienia w oponach dzieli się głównie na: manometr ciśnienia w oponach typu długopisowego i mechaniczny manometr ciśnienia w oponach wskazujący oraz elektroniczny cyfrowy manometr ciśnienia w oponach trzy, wartość cyfrowego manometru ciśnienia w oponach jest najdokładniejsza, najwygodniejsza w użyciu.
Jak zmierzyć ciśnienie w oponach
Większość stacji benzynowych jest wyposażona w urządzenia pompujące inarzędzia do naprawy opon.Najprostsza konserwacja jest jak kontrola ciśnienia w oponach. Jeśli chodzi o ciśnienie powietrza w oponach, szacunkowo 10 procent jest wystarczające do normalnego przeglądu. Jeśli ciśnienie w oponach jest niewystarczające: samochód nie jedzie szybko, czuć zużyty olej, jazda jest ospała; jeśli ciśnienie w oponach jest za wysokie: opona wygląda bardzo mocno, ale środkowa część będzie zbyt zużyta, jazda będzie sprawiać wrażenie pływającej; w przeciwnym razie. Ciśnienie powietrza w zakresie konfiguracji fabrycznej może sprawić, że opona będzie miała największą i najbardziej równomierną najlepszą powierzchnię styku, więc równomierną siłę napędową przekładni, równomierne zużycie.
Czas publikacji: 05-12-2022
