16” RT-X40838 Felga stalowa 5 śrub
Wideo
Funkcja
● Solidna konstrukcja stalowa
● Doskonała odporność na korozję
● Wykończenie czarną powłoką proszkową na podkładzie elektroforetycznym
● Wysokiej jakości koło spełnia wymagania DOT
Specyfikacja produktu
| NR REF. | FORTUNA NR. | ROZMIAR | PCD | ET | CB | LBS | APLIKACJA |
| X40838 | S6510863 | 16X6,5 | 5x108 | 42 | 63,4 | 1200 | FORD, VOLVO |
Wybierz odpowiednią felgę na rynku wtórnym
Ocenę, czy nowa felga nadaje się do wymiany na nową, ustala się głównie na podstawie czterech parametrów: szerokości felgi, odsadzenia, rozmiaru otworu centralnego i odległości między otworami.
Wybierz odpowiednią felgę na rynku wtórnym
Ocenę, czy nowa felga nadaje się do wymiany na nową, ustala się głównie na podstawie czterech parametrów: szerokości felgi, odsadzenia, rozmiaru otworu centralnego i odległości między otworami.
1. Szerokość koła (wartość J): szerokość opony jest określana na podstawie
Szerokość obręczy (wartość J) odnosi się do odległości między kołnierzami po obu stronach obręczy. „6,5” w nowych kołach odnosi się do 6,5 cala
| Opony można montować na kołach o różnych rozmiarach | |||
| Szerokość obręczy | Szerokość opony (jednostka: mm) | ||
| (Jednostka: cal) | Opcjonalna szerokość opony | Optymalna szerokość opony | Opcjonalna szerokość opony |
| 5,5J | 175 | 185 | 195 |
| 6,0 J | 185 | 195 | 205 |
| 6,5 J | 195 | 205 | 215 |
| 7,0 J | 205 | 215 | 225 |
| 7,5 J | 215 | 225 | 235 |
| 8,0 J | 225 | 235 | 245 |
| 8,5 J | 235 | 245 | 255 |
| 9,0 J | 245 | 255 | 265 |
| 9,5 J | 265 | 275 | 285 |
| 10,0 J | 295 | 305 | 315 |
| 10,5 J | 305 | 315 | 325 |
2. Odsadzenie felgi (ET): Czy ociera się o karoserię samochodu, czy nie, zależy od tego.
Jednostką offsetu felgi (ET) jest mm, co odnosi się do odległości od linii środkowej felgi do powierzchni montażowej. ET pochodzi od niemieckiego EinpressTiefe, co dosłownie oznacza „głębokość wciskania”. Im mniejszy offset, tym bardziej piasta tylnego koła będzie odchylona od zewnętrznej części samochodu. Jeśli offset nowej piasty koła jest większy niż oryginalnej piasty koła lub szerokość jest zbyt duża, może wystąpić tarcie w układzie zawieszenia pojazdu. W takim przypadku musimy jedynie zainstalować uszczelki, aby zmniejszyć offset piasty i rozwiązać problem.
3. Otwór centralny felgi: to on decyduje, czy jest on zamontowany stabilnie, czy nie.
Łatwiej to zrozumieć, jest to okrągły otwór w środku obręczy koła. Powinniśmy również zwrócić uwagę na tę wartość przy wyborze nowej piasty koła: w przypadku piasty koła większej niż ta wartość, należy dodać Hub Centric Rings, aby mocno zamontować je na głowicy wału łożyska samochodu, w przeciwnym razie kierunek będzie drżał.
4. Odległość między otworami piasty (PCD): decyduje o tym, czy można ją zamontować.
Weźmy na przykład Volkswagena Golfa 6. Rozstaw otworów wynosi 5×112-5, co oznacza, że piasta jest zamocowana za pomocą 5 nakrętek kół, 112 oznacza, że punkty środkowe 5 śrub są połączone, tworząc okrąg, a średnica okręgu wynosi 112 mm.
