Parametry podstawowe:
Koło składa się z wielu parametrów, a każdy parametr ma wpływ na użytkowanie pojazdu, dlatego przy modyfikacji i konserwacji koła należy najpierw sprawdzić te parametry.
Rozmiar:
Rozmiar koła to w rzeczywistości średnica koła, często słyszymy, jak ludzie mówią 15 cali koła, 16 cali koła takie stwierdzenie, z czego 15,16 cali odnosi się do rozmiaru koła (średnicy). Zazwyczaj w samochodzie, rozmiar koła, współczynnik płaskiej opony jest wysoki, może odgrywać bardzo dobry efekt napięcia wizualnego, ale również w pojeździe stabilność sterowania zostanie zwiększona, ale wtedy są dodatkowe problemy zwiększonego zużycia paliwa.
Szerokość:
Rozmieszczenie PCD i otworów:
Koło Szerokość jest powszechnie znana także jako wartość J. Szerokość koła bezpośrednio wpływa na wybór opon. Przy takim samym rozmiarze opon wartość J jest inna, a wybór współczynnika płaskości opony i szerokości jest inny.
Profesjonalna nazwa PCD to średnica podziałowa, która odnosi się do średnicy między stałymi śrubami w środku koła. Zasadniczo duże otwory w kole to 5 śrub i 4 śruby, ale odległości między śrubami są różne, dlatego często słyszymy określenia 4X103,5X114.3,5X112. Na przykład 5X114.3 oznacza, że PCD koła wynosi 114,3 mm, a otwór ma 5 śrub. Przy wyborze koła PCD jest jednym z najważniejszych parametrów, ze względu na bezpieczeństwo i stabilność najlepiej wybrać PCD i oryginalne koło, aby je ulepszyć.
Zrównoważyć:
Offset, powszechnie znany jako wartość ET, stała powierzchnia śruby koła i geometryczna linia środkowa (środkowa linia przekroju koła) między odległością, powiedział, że proste środkowe gniazdo śruby koła i środek całego pierścienia koła różnica punktów, popularny punkt, który jest kołem po modyfikacji jest wcięty lub wystający na zewnątrz. Wartość ET jest dodatnia dla samochodu i ujemna dla kilku pojazdów i niektórych jeepów. Na przykład, wartość odsunięcia samochodu wynosząca 40, jeśli zostanie wymieniona na koło ET45, w wizualnym kole będzie większa niż oryginalne schowane w nadkolu. Oczywiście, wartość ET nie wpływa tylko na zmiany wizualne, będzie również z charakterystyką kierowania pojazdu, kąt ustawienia koła ma związek, szczelina jest zbyt duża wartość odsunięcia może prowadzić do nieprawidłowego zużycia opon, zużycia łożysk, nawet nie działa prawidłowo (układ hamulcowy nie będzie działał prawidłowo względem koła), a w większości przypadków ten sam typ koła tej samej marki da Ci różne wartości ET do wyboru, przed modyfikacją należy wziąć pod uwagę kompleksowe czynniki. Najbezpieczniejszym rozwiązaniem jest zachowanie wartości ET zmodyfikowanego koła na takim samym poziomie, jak oryginalna wartość ET, bez modyfikowania układu hamulcowego.
Otwór centralny:
Otwór centralny to część, która służy do stałego połączenia z pojazdem, czyli położenia środka koła i koncentrycznego okręgu koła. Średnica w tym przypadku wpływa na to, czy możemy zainstalować koło, zapewniając, że środek geometrii koła i środek geometrii koła będą ze sobą współgrać (chociaż pozycjoner koła może zmienić odstęp między otworami, jednak tego rodzaju modyfikacja wiąże się z ryzykiem, użytkownicy powinni zachować ostrożność).
Czynniki wyboru:
Przy wyborze koła należy wziąć pod uwagę trzy czynniki.
Rozmiar:
Nie zwiększaj koła na ślepo. Niektórzy ludzie, aby poprawić osiągi samochodu i zwiększyć koło, w przypadku niezmienionej średnicy zewnętrznej opony, duże koło jest zobowiązane do dopasowania szerokich i płaskich opon, boczny wahacz samochodu jest mały, poprawiona stabilność, jak ważka ślizgająca się po wodzie podczas pokonywania zakrętów, ślizgając się obok. Ale im bardziej płaska opona, tym cieńsza grubość, tym gorsza wydajność tłumienia, komfort będzie musiał ponieść większe poświęcenia. Ponadto, trochę żwiru i innych przeszkód drogowych, opony są łatwe do uszkodzenia. Dlatego koszt ślepego zwiększania koła nie może być ignorowany. Ogólnie rzecz biorąc, zgodnie z oryginalnym rozmiarem koła zwiększenie jednej lub dwóch liczb jest najbardziej odpowiednie.
Dystans:
Oznacza to, że nie możesz wybrać swojego ulubionego kształtu według własnego uznania, ale także zastosować się do rad technika i rozważyć, czy podane trzy odległości są odpowiednie.
Kształt:
Skomplikowane, gęste koło jest rzeczywiście piękne i eleganckie, ale łatwo je odrzucić lub przepłacić podczas mycia samochodu, ponieważ jest zbyt uciążliwe. Proste koło jest dynamiczne i czyste. Oczywiście, jeśli nie boisz się kłopotów, to w porządku. W porównaniu z żeliwnym kołem w przeszłości, popularne obecnie koło ze stopu aluminium znacznie poprawiło swój stopień odporności na odkształcenia, znacznie zmniejszyło swoją wagę, zmniejszyło utratę mocy, działa szybko, oszczędza paliwo i ma dobre odprowadzanie ciepła, uwielbiane przez większość właścicieli samochodów. Tutaj przypominamy, że wielu dealerów samochodowych, aby sprostać gustom właścicieli samochodów, przed sprzedażą samochodów, koło żelazne na koło aluminiowe, ale w cenie dużego wzrostu. Tak więc z ekonomicznego punktu widzenia, kupując samochód, nie przejmuj się zbytnio materiałem koła, w każdym razie, można zgodnie z własnym stylem wymienić, cena może również zaoszczędzić sumę.
Czas publikacji: 16-05-2023
