Zmiana opon to coś, z czym wszyscy właściciele samochodów zetkną się podczas korzystania z samochodu. Jest to bardzo powszechny proces konserwacji pojazdu, ale jest bardzo ważny dla naszego bezpieczeństwa jazdy.

Na co więc należy zwrócić uwagę przy wymianie opon, aby uniknąć niepotrzebnych problemów? Porozmawiajmy o kilku wskazówkach dotyczących wymiany opon.

1. Nie pomyl rozmiaru opony

Pierwszym krokiem do wykonania pracy jest potwierdzenie rozmiaru opony. Konkretne parametry tej opony są wygrawerowane na jej ścianie bocznej. Możesz wybrać nową oponę o tym samym rozmiarze zgodnie z parametrami na oryginalnej oponie.

Koła samochodowe zazwyczaj wykorzystują opony radialne. Specyfikacje opon radialnych obejmują szerokość, współczynnik kształtu, średnicę wewnętrzną i symbol ograniczenia prędkości.

Weźmy powyższe zdjęcie jako przykład. Specyfikacja opony to 195/55 R16 87V, co oznacza, że ​​szerokość między dwoma bokami opony wynosi 195 mm, 55 oznacza współczynnik kształtu, a „R” oznacza słowo RADIAL, co oznacza, że ​​jest to opona radialna. 16 to średnica wewnętrzna opony mierzona w calach. 87 oznacza nośność opony, która odpowiada 1201 funtom. Niektóre opony są również oznaczone symbolami ograniczenia prędkości, używając P, R, S, T, H, V, Z i innych liter do reprezentowania każdej wartości ograniczenia prędkości. V oznacza maksymalną prędkość 240 km/h (150 MPH)

2. Prawidłowo zamontuj oponę

Obecnie wiele wzorów opon jest asymetrycznych, a nawet kierunkowych. Dlatego istnieje problem kierunkowości podczas montażu opon. Na przykład opona asymetryczna będzie podzielona na wzory wewnętrzne i zewnętrzne, więc jeśli wewnętrzna i zewnętrzna strona są odwrócone, osiągi opony nie są najlepsze.

Ponadto niektóre opony mają pojedynczą prowadnicę – tzn. określony jest kierunek obrotu. Jeśli odwrócisz instalację, może nie być problemu, jeśli otworzymy ją normalnie, ale jeśli jest to sytuacja na podmokłym terenie, jej właściwości drenażowe nie będą mogły w pełni działać. Jeśli opona wykorzystuje symetryczny i niejednokierunkowy wzór, nie musisz brać pod uwagę wnętrza i zewnętrza, po prostu zamontuj ją według własnego uznania.

3. Czy wszystkie wzory opon muszą być takie same?

Zazwyczaj spotykamy się z sytuacją, w której trzeba wymienić jedną oponę, ale pozostałe trzy nie. Wtedy ktoś zapyta: „Jeśli wzór mojej opony, którą trzeba wymienić, różni się od pozostałych trzech wzorów, czy wpłynie to na jazdę?”
Ogólnie rzecz biorąc, dopóki poziom przyczepności (tj. trakcja) wymienianej opony jest taki sam jak oryginalnej opony, istnieje duże prawdopodobieństwo, że nie będzie żadnego uderzenia. Należy jednak pamiętać, że w deszczową pogodę opony o różnych wzorach i konstrukcjach będą miały inną wydajność odprowadzania wody i inną przyczepność na mokrej nawierzchni. Tak więc jeśli hamujesz, możliwe jest, że Twoje lewe i prawe koło mogą mieć różną przyczepność. Dlatego może być konieczne zarezerwowanie dłuższej drogi hamowania w deszczowe dni.

4. Nieprawidłowe wyczucie układu kierowniczego po zmianie opon?

Niektórzy odczuwają, że po zmianie opon czucie kierownicy nagle staje się lżejsze. Czy coś jest nie tak?
Oczywiście, że nie! Ponieważ powierzchnia opony jest nadal bardzo gładka, gdy jest ona dopiero założona, nie ma ona wystarczającego kontaktu z drogą, więc nie ma dużego oporu kierowania, z jakim zwykle jeździmy. Ale gdy opona jest używana i jej bieżnik się zetrze, jej kontakt z drogą stanie się ciaśniejszy, a znajome wyczucie kierowania powróci.

5. Prawidłowe ciśnienie w oponach ma znaczenie

Wiemy, że im niższe ciśnienie w oponach, tym bardziej komfortowa będzie jazda; im wyższe ciśnienie w oponach, tym bardziej wyboista. Są też osoby, które obawiają się, że zbyt wysokie ciśnienie w oponach łatwo spowoduje przebicie, ale w rzeczywistości wszystkie przypadki pokazują, że jeśli samochód przebije się z powodu ciśnienia w oponach, może to być spowodowane tylko tym, że ciśnienie w oponach jest za niskie, a nie za wysokie. Ponieważ ciśnienie, jakie opona samochodu może wytrzymać, wynosi co najmniej trzy atmosfery w górę, nawet jeśli osiągniesz 2,4-2,5 bara, a nawet 3,0 bara, opona nie pęknie.
Do jazdy miejskiej zalecane ciśnienie w oponach wynosi 2,2–2,4 bara. Jeśli musisz jechać autostradą, a prędkość ma być stosunkowo duża, możesz osiągnąć 2,4–2,5 bara w stanie zimnych opon, więc nie musisz się martwić o niskie ciśnienie w oponach i przebicie podczas jazdy z dużą prędkością.