Wymiana opon to czynność, z którą spotka się każdy właściciel samochodu podczas jego użytkowania. To bardzo powszechna czynność konserwacyjna pojazdu, ale niezwykle ważna dla naszego bezpieczeństwa jazdy.

Na co więc zwrócić uwagę przy wymianie opon, aby uniknąć niepotrzebnych problemów? Porozmawiajmy o kilku wskazówkach dotyczących wymiany opon.

1. Nie pomyl rozmiaru opon

Pierwszym krokiem do wykonania tej czynności jest sprawdzenie rozmiaru opony. Dokładne parametry opony są wygrawerowane na jej boku. Możesz wybrać nową oponę o tym samym rozmiarze, kierując się parametrami podanymi na oponie oryginalnej.

W kołach samochodowych zazwyczaj stosuje się opony radialne. Specyfikacje opon radialnych obejmują szerokość, profil, średnicę wewnętrzną i symbol ograniczenia prędkości.

Weźmy powyższe zdjęcie jako przykład. Specyfikacja opony to 195/55 R16 87V, co oznacza, że ​​szerokość między bokami opony wynosi 195 mm, 55 oznacza współczynnik kształtu, a „R” oznacza słowo RADIAL, co oznacza, że ​​jest to opona radialna. 16 to średnica wewnętrzna opony mierzona w calach. 87 oznacza nośność opony, która odpowiada 1201 funtom. Niektóre opony są również oznaczone symbolami ograniczenia prędkości, używając liter P, R, S, T, H, V, Z i innych do oznaczenia wartości ograniczenia prędkości. V oznacza prędkość maksymalną 240 km/h (150 mil/h).

2. Prawidłowy montaż opony

Obecnie wiele wzorów opon jest asymetrycznych, a nawet kierunkowych. Dlatego podczas montażu opon pojawia się problem z kierunkowością. Na przykład, opona asymetryczna będzie podzielona na wzór wewnętrzny i zewnętrzny, więc jeśli wewnętrzna i zewnętrzna strona są odwrócone, osiągi opony nie będą najlepsze.

Ponadto niektóre opony mają pojedynczą prowadnicę – tzn. kierunek obrotu jest określony. Jeśli zamontujesz oponę odwrotnie, może to nie stanowić problemu, jeśli otworzymy ją normalnie, ale w warunkach podmokłych jej właściwości drenażowe nie będą w pełni wykorzystane. Jeśli opona ma symetryczny i nieprzewodzący wzór, nie musisz brać pod uwagę strony wewnętrznej i zewnętrznej, wystarczy, że zamontujesz ją dowolnie.

3. Czy wszystkie wzory opon muszą być takie same?

Zazwyczaj spotykamy się z sytuacją, w której jedna opona wymaga wymiany, ale pozostałe trzy nie. Wtedy ktoś zapyta: „Jeśli wzór bieżnika mojej opony, którą należy wymienić, różni się od wzoru pozostałych trzech, czy wpłynie to na jazdę?”
Ogólnie rzecz biorąc, dopóki poziom przyczepności (tj. trakcji) wymienianej opony jest taki sam jak opony oryginalnej, istnieje duże prawdopodobieństwo, że uderzenie nie wystąpi. Należy jednak pamiętać, że w deszczową pogodę opony o różnych wzorach i bieżnikach będą miały inną wydajność odprowadzania wody i inną przyczepność na mokrej nawierzchni. Dlatego podczas hamowania możliwe jest, że lewe i prawe koło uzyskają różną przyczepność. Dlatego w deszczowe dni konieczne może być zarezerwowanie dłuższej drogi hamowania.

4. Nieprawidłowe czucie kierownicy po zmianie opon?

Niektórzy odczuwają, że po zmianie opon nagle robi się lżej. Czy coś jest nie tak?
Oczywiście, że nie! Ponieważ powierzchnia opony jest nadal bardzo gładka zaraz po jej założeniu, nie ma ona wystarczającego kontaktu z drogą, więc opór kierowania jest niewielki, jak zazwyczaj. Jednak gdy opona jest używana i bieżnik się starzeje, jej kontakt z drogą staje się ciaśniejszy, a znane czucie kierowania powraca.

5. Prawidłowe ciśnienie w oponach ma znaczenie

Wiemy, że im niższe ciśnienie w oponach, tym bardziej komfortowa będzie jazda; im wyższe, tym bardziej wyboista. Są też osoby, które obawiają się, że zbyt wysokie ciśnienie w oponach łatwo doprowadzi do przebicia, ale w rzeczywistości wszystkie przypadki pokazują, że jeśli samochód przebije się z powodu zbyt niskiego ciśnienia w oponach, może to być spowodowane tylko zbyt niskim, a nie zbyt wysokim ciśnieniem. Ponieważ ciśnienie, jakie opona samochodu wytrzymuje, wynosi co najmniej trzy atmosfery i więcej, nawet przy ciśnieniu 2,4-2,5 bara, a nawet 3,0 bara, opona nie pęknie.
Do jazdy miejskiej zalecane ciśnienie w oponach wynosi 2,2–2,4 bara. Jeśli jedziesz autostradą i spodziewasz się stosunkowo dużej prędkości, możesz osiągnąć 2,4–2,5 bara na zimnych oponach, dzięki czemu nie musisz martwić się o niskie ciśnienie w oponach i przebicie podczas jazdy z dużą prędkością.