Dlaczego konieczne jest wyważanie dynamiczne nowej opony?
W rzeczywistości nowe opony w fabryce będą miały dynamiczną równowagę produktów niespełniających norm iobciążniki kółzostaną dodane w celu utrzymania równowagi, jeśli zajdzie taka potrzeba.Gu Jian i inni w czasopiśmie „Technologia i wyposażenie gumy i tworzyw sztucznych” opublikowali artykuł zatytułowany „Proces produkcji opon wpływa na jednorodność opony oraz równowagę dynamiczną elementów i kontrolę”.
W artykule wspomniano: nowe opony użyte w eksperymencie, współczynnik przejścia równowagi dynamicznej na poziomie 94%.Oznacza to, że istnieje 6% szans na zakup opony o niezbyt dobrych parametrach, gdy wyważenie dynamiczne pochodzi z oryginalnej fabryki.Powodów tej sytuacji jest więcej, głównie dlatego, że proces przetwarzania opon, każdy proces jest rozsądnym błędem, razem rozsądny błąd może spowodować ogólną awarię.
Opona kwalifikowana zamontowana na koło, ale ogólna równowaga niekoniecznie.
O 6% niekwalifikowanych produktów można powiedzieć, że szanse na ich zakup nie są zbyt duże, jednak tak naprawdę, nawet jeśli nowe opony zostaną zakwalifikowane, założone na żelaznych lub aluminiowych felgach, które staną się nową całością, równowaga dynamiczna może również być problemem.
Wang Haichun i Liu Xing opublikowali artykuł na temat „Badań kontroli jakości nad wyważeniem dynamicznym zespołu opon kół” w czasopiśmie „Volkswagen”.
Mówi: W procesie montażu opony wskaźnik awaryjności wyważenia dynamicznego samego koła wynosi 4,28%, a po zamontowaniu odpowiednich opon ogólny wskaźnik awaryjności wzrasta do 9%.
Co może się stać, jeśli nie wykonasz równoważenia dynamicznego?
Tyle gadania, jeśli nie wykonasz dynamicznego równoważenia, co może się stać?Czy opona eksploduje?
Z zasady: problem z równowagą dynamiczną opony, w rzeczywistości masa nie jest równomiernie rozłożona, podczas rotacji odczuwa się lekki ból głowy.
Ciężka strona siły odśrodkowej będzie większa, nie będzie mogła ciągnąć, światło może być odwrotne.
Wyobraź sobie: proces suszenia w suszarce bębnowej w domowej pralce lub suszarce charakteryzuje się brakiem równowagi dynamicznej.
Doprowadzi to do różnych warunków samochodu, kołysania kół, nierówności, skoków ......
Doprowadzi to również do dodatkowego zużycia opon, układu kierowniczego, zawieszenia itp., a także zwiększonego zużycia paliwa.
Czy podczas naprawy opony ma sens rysowanie linii w celu jej wyrównania?
W zasadzie chodzi też o zapewnienie oryginalnej przeciwwagi.Będąc w sklepie z oponami, również możemy spotkać się z taką sytuacją.Pracownik robi znak na oponie lub kole, rysuje widelec, rysuje linię, robi znak.
Kiedy opona jest zamontowana zgodnie z oznaczeniem, w pierwotnym położeniu, a następnie zamontowana z powrotem, można obejść się bez dynamicznego wyważania.
Metoda ta jest teoretycznie wykonalna, co jest równoznaczne ze zdjęciem opony i ponownym założeniem jej w tym samym miejscu, balans dynamiczny nie ulegnie zmianie.
Ale ogólnie rzecz biorąc, po naprawie opon, w przypadku nowych opon sytuacja wygląda inaczej, w zasadzie jest nieprawidłowa, a założeniem jest, że waga opony powyżej, zmiana nie może być zbyt duża.
W związku z tym opony zostały zdemontowane, zmieniono masę, trzeba będzie zrobić wyważenie dynamiczne.
Ponieważ nawet jeśli zostanie wykonany znak, po zamontowaniu zawsze występuje niewielkie odchylenie, a brak równowagi jest również niewielkim odchyleniem.
Czas publikacji: 22 maja 2023 r