Uszkodzony zawór dętki wewnętrznej, taki jak łącznik gwintowy, można naprawić metodą Tap and Die. Zapasowy wylot zaworu należy wyjąć z dętki przez szczelinę, jeżeli nie ma szczeliny, obrócić ściankę dętki, można wyciąć wylot o 7-8 mm; Zamontuj podkładkę mostkową i dokręć nakrętkę główki zaworu kluczem. Przyczółek dyszy zaworu należy montować tak, aby jego okrągła długa oś była ustawiona na obwodzie rury wewnętrznej, a nie poziomo, przyczółek nie mógł być wygięty, a jego koniec powinien być ustawiony pod kątem 30°. Przyczółek należy zamontować twarzą na zewnątrz, z wygiętym końcem zaworu skierowanym w stronę rury, aby wypełnić ranę; otwór wycięty w celu wyjęcia lub włożenia końcówki zaworu powinien być dobrze załatany. Podczas wymiany dyszy gumowej na dętce pojazdu przenośnego, starą dyszę zaworu można przeciąć nożem, a pozostałą część dyszy zaworu przetrzeć na dętce tarczą szlifierską z węglika krzemu, a następnie nałożyć klej uszkodzony obszar i nowe gumowe gniazdo zaworu (kołnierz) i osusz. Umieść nowe gniazdo zaworu na miejscu tak, aby gniazdo zaworu dokładnie pasowało do gniazda dętki, a gumowa krawędź gniazda zaworu była osadzona w gnieździe dętki; zwiń gniazdo zaworu, a wulkanizacja odbywa się na płaskiej płycie używanej do specjalistycznego zaworu wulkanizacyjnego.