Niezależnie od tego, czy to nowy czy stary samochód, przebita opona lub przebita opona to normalne. Jeśli jest zepsuta, musimy ją załatać. Istnieje kilka sposobów, możemy wybrać ten, który najbardziej nam odpowiada, cena jest wysoka i niska, każda ma swoje zalety i wady.
Wstawić uszczelka
jest stosunkowo prymitywną i prostą metodą naprawy opon, której zasada działania opiera się na pełnej wiskozy„Pasek gumowy”wypełniono otwór, który został przebity.
Zalety: prosta i szybka obsługa, nie ma potrzeby zdejmowania opony, wystarczy nabrać doświadczenia w obsłudze opon.
Wady: nietrwały, przy dłuższym stosowaniu może wystąpić wyciek gazu, trudny do opatrzenia w przypadku dużych ran, zwykle stosowany jedynie jako środek tymczasowy.
Wskazówka: jeśli często wychodzisz sam lub często jeździsz na duże odległości, radzę zabrać go ze sobą na wypadek nagłej potrzeby.
Pprzycisnąć Wtyczka
Obecnie stosuje się„Grzyb Ding”opona jest stosunkowo bezpieczną metodą technicznej naprawy opon. Poprzednie prace przygotowawcze były dokładnie takie same jak w przypadku naprawy wewnętrznej łatki. Wymagało to również szeregu procesów, takich jak oddzielenie piasty koła od opony, polerowanie, odkurzanie i żelowanie itp., tylko łatkę zastąpiono gumowym gwoździem w kształcie grzybka. Gumowy gwóźdź przeszedł przez oponę od wewnątrz wzdłuż uszkodzonej części. Nie tylko wewnętrzna część została załatana, ale gumowy gwóźdź mógł również całkowicie wypełnić uszkodzoną część, warstwa kordu zapewnia dobrą ochronę stalowej warstwie drutu w uszkodzonym bieżniku.
Zalety: zapewniają szczelność, uszczelniają otwory po gwoździach, tworzą podwójną ochronę, zapobiegają przeciekom po naprawie.
Wady: Efekt naprawy gwoździem grzybkowym jest lepszy, ale czas naprawy jest również stosunkowo długi, zazwyczaj potrzeba około pół godziny. Cena jest również wyższa niż cena zwykłej opony. Ponadto naprawa opony gwoździem grzybkowym jest ograniczona do 15 stopni otworów na gwoździe.
Czas publikacji: 30-12-2022
