Niezależnie od tego, czy to nowy, czy stary samochód, przebita opona to normalna rzecz. Jeśli jest zepsuta, musimy ją załatać. Istnieje kilka sposobów, każdy może wybrać ten, który najbardziej mu odpowiada. Ceny są wysokie i niskie, a każdy ma swoje wady i zalety.
Wstawić uszczelnić
jest stosunkowo prymitywną i prostą metodą naprawy opon, zasada działania jest pełna wiskozy„Pasek gumowy”wypełniono otwór, który został przebity.
Zalety: prosta i szybka obsługa, nie ma potrzeby zdejmowania opony, wystarczy nabrać doświadczenia w obsłudze opon.
Wady: nietrwały, przy dłuższym stosowaniu może dochodzić do wycieku gazu, trudny do opatrzenia dużych ran, zwykle stosowany jedynie jako tymczasowe rozwiązanie.
Wskazówka: jeśli często wychodzisz sam lub często jeździsz na długie dystanse, radzę zabrać go ze sobą na wypadek nagłej potrzeby.
Patch Wtyczka
Obecnie stosuje się„Grzyb Ding”Naprawa opon jest stosunkowo bezpieczną metodą technicznej naprawy opon. Wcześniejsze prace przygotowawcze były dokładnie takie same, jak w przypadku naprawy wewnętrznej łatki. Wymagało to również szeregu procesów, takich jak oddzielenie piasty koła od opony, polerowanie, odkurzanie i żelowanie itp., z tą różnicą, że łatkę zastępowano gumowym gwoździem w kształcie grzybka. Gwóźdź gumowy przechodził przez oponę od wewnątrz wzdłuż uszkodzonej części. Nie tylko łatana była wewnętrzna część, ale gumowy gwóźdź mógł również całkowicie wypełnić uszkodzoną część. Warstwa kordu zapewnia dobrą ochronę warstwie stalowego drutu w uszkodzonym bieżniku.
Zalety: zapewnia szczelność, uszczelnia otwory po gwoździach, tworzy podwójną ochronę, zapobiega przeciekom po naprawie.
Wady: Efekt naprawy metodą "grzybków" jest lepszy, ale proces naprawy jest stosunkowo długi i zazwyczaj trwa około pół godziny. Cena jest również wyższa niż w przypadku zwykłych opon. Ponadto naprawa metodą "grzybków" ogranicza się do 15 stopni rozwarcia otworów w oponach.
Czas publikacji: 30 grudnia 2022 r.
