Wstęp:
Jako ważna część samochodu, głównym czynnikiem, który należy wziąć pod uwagę przy ocenie osiągów opon, jest ciśnienie w oponach. Zbyt niskie lub zbyt wysokie ciśnienie w oponach wpłynie na osiągi opony i skróci jej żywotność, a ostatecznie wpłynie na bezpieczeństwo jazdy.
System monitorowania ciśnienia w oponachoznacza system monitorowania ciśnienia w oponach. TPMS służy do automatycznego monitorowania ciśnienia w oponach w czasie rzeczywistym oraz alarmowania o wycieku z opony lub niskim ciśnieniu w celu zapewnienia bezpieczeństwa jazdy.
Zasada:
Gdy ciśnienie powietrza w oponie spada, promień toczenia koła będzie mniejszy, co spowoduje, że będzie ono miało większą prędkość niż inne koła. Ciśnienie w oponach można monitorować, porównując różnice prędkości między oponami.
Pośredni system alarmowy w oponach TPMS w rzeczywistości opiera się na obliczaniu promienia tocznego opony w celu monitorowania ciśnienia powietrza; bezpośredni system monitorowania ciśnienia w oponach TPMS to zawór z czujnikami bezpośrednio zastępujący zawór oryginalnego samochodu. Układ indukcyjny w czujniku służy do wykrywania niewielkich zmian ciśnienia i temperatury w oponach w warunkach statycznych i ruchomych, a sygnał elektryczny jest konwertowany na sygnał o częstotliwości radiowej. Niezależny nadajnik kanału służy do przesyłania sygnału do odbiornika, dzięki czemu właściciel może znać ciśnienie w oponach i temperaturę opony zarówno podczas jazdy, jak i w stanie spoczynku.
Teraz wszystkie z nich to bezpośrednie systemy monitorowania ciśnienia w oponach, podczas gdy pośrednie systemy monitorowania ciśnienia w oponach zostały zasadniczo wycofane. Tylko niewielka liczba importowanych samochodów wyprodukowanych w 2006 r. jest wyposażona w pośrednie systemy monitorowania ciśnienia w oponach.
Systemy monitorowania ciśnienia w oponach są zazwyczaj instalowane na felgach. Za pomocą wbudowanych czujników mierzących ciśnienie w oponach sygnał ciśnienia jest przekształcany na sygnały elektryczne. Następnie sygnał jest przesyłany do odbiornika za pomocą nadajnika bezprzewodowego. Na wyświetlaczu lub za pomocą brzęczyka pojawiają się różne zmiany danych. Kierowca może napompować lub spuścić powietrze z opony w odpowiednim czasie, zgodnie z wyświetlanymi danymi, a wyciek można usunąć w odpowiednim czasie.
Tło projektu:
Doskonałe osiągi samochodu i żywotność opon zależą od ciśnienia w oponach. W Stanach Zjednoczonych awaria opony powoduje ponad 260 000 wypadków drogowych rocznie, zgodnie z danymi SAE, a pęknięcie opony powoduje 70 procent wypadków na autostradach. Ponadto, naturalny wyciek opony lub niewystarczające napompowanie jest główną przyczyną awarii opony, około 75% rocznych awarii opon jest spowodowane. Dane pokazują również, że pęknięcie opony jest ważną przyczyną częstych wypadków drogowych podczas jazdy z dużą prędkością.
Pęknięcie opony, ten niewidzialny zabójca, spowodował wiele ludzkich tragedii i przyniósł nieobliczalne straty ekonomiczne dla kraju i przedsiębiorstw. Dlatego rząd federalny Stanów Zjednoczonych, aby zmniejszyć liczbę wypadków drogowych spowodowanych pęknięciem opony, zwrócił się do producentów samochodów o przyspieszenie rozwoju TPMS.
Czas publikacji: 19-09-2022
