Wstęp:
Jako że opony stanowią ważną część samochodu, ich wydajność należy przede wszystkim oceniać pod kątem ciśnienia w oponach. Zbyt niskie lub zbyt wysokie ciśnienie w oponach wpłynie na ich wydajność, skróci ich żywotność, a ostatecznie wpłynie na bezpieczeństwo jazdy.
TPMSSkrót od „system monitorowania ciśnienia w oponach”. System TPMS służy do automatycznego monitorowania ciśnienia w oponach w czasie rzeczywistym oraz alarmowania o wycieku lub niskim ciśnieniu w celu zapewnienia bezpieczeństwa jazdy.
Zasada:
Gdy ciśnienie powietrza w oponie spada, promień toczenia koła staje się mniejszy, co skutkuje większą prędkością niż w przypadku innych kół. Ciśnienie w oponach można monitorować, porównując różnice prędkości między oponami.
Pośredni system alarmowy w oponach TPMS w rzeczywistości opiera się na obliczaniu promienia toczenia opony w celu monitorowania ciśnienia powietrza; bezpośredni system monitorowania ciśnienia w oponach TPMS to zawór z czujnikami bezpośrednio zastępujący zawór oryginalnego samochodu. Układ indukcyjny w czujniku służy do wykrywania niewielkich zmian ciśnienia i temperatury opon w warunkach statycznych i ruchomych. Sygnał elektryczny jest konwertowany na sygnał o częstotliwości radiowej. Niezależny nadajnik kanału służy do przesyłania sygnału do odbiornika, dzięki czemu właściciel może znać ciśnienie w oponach i temperaturę nadwozia, zarówno podczas jazdy, jak i stania.
Obecnie wszystkie z nich to systemy bezpośredniego monitorowania ciśnienia w oponach, natomiast systemy pośredniego monitorowania ciśnienia w oponach zostały praktycznie wycofane. Tylko niewielka liczba importowanych samochodów wyprodukowanych w 2006 roku jest wyposażona w pośredni system monitorowania ciśnienia w oponach.
Systemy monitorowania ciśnienia w oponach są zazwyczaj instalowane na felgach. Za pomocą wbudowanych czujników mierzących ciśnienie w oponach sygnał ciśnienia jest przekształcany na sygnały elektryczne, a następnie przesyłany do odbiornika za pomocą nadajnika bezprzewodowego. Zmiany danych są wyświetlane na wyświetlaczu lub za pomocą brzęczyka. Kierowca może napełnić lub spuścić powietrze z opony w odpowiednim czasie, zgodnie z wyświetlanymi danymi, a wyciek można usunąć w odpowiednim czasie.
Tło projektu:
Na doskonałe osiągi samochodu i żywotność opon wpływa ciśnienie w oponach. W Stanach Zjednoczonych, według danych SAE, awarie opon powodują ponad 260 000 wypadków drogowych rocznie, a pęknięcie opony jest przyczyną 70% wypadków na autostradach. Ponadto, naturalna nieszczelność lub niedostateczne ciśnienie w oponach jest główną przyczyną awarii opon, odpowiadając za około 75% awarii opon rocznie. Dane pokazują również, że pęknięcie opony jest istotną przyczyną częstych wypadków drogowych podczas jazdy z dużą prędkością.
Pęknięcie opony, ten niewidzialny zabójca, spowodował wiele ludzkich tragedii i przyniósł niepoliczalne straty gospodarcze krajowi i przedsiębiorstwom. Dlatego rząd federalny Stanów Zjednoczonych, aby zmniejszyć liczbę wypadków drogowych spowodowanych pęknięciem opony, zwrócił się do producentów samochodów z prośbą o przyspieszenie rozwoju systemu TPMS.
Czas publikacji: 19.09.2022
