Typ:
Obecnie,TPMSmożna podzielić na pośredni system monitorowania ciśnienia w oponach i bezpośredni system monitorowania ciśnienia w oponach.
Pośredni TPMS:
Bezpośredni TPMS
System TPMS oparty na prędkości koła (TPMS oparty na prędkości koła), znany również jako WSB, wykorzystuje czujnik prędkości koła układu ABS do porównywania różnicy prędkości obrotowej pomiędzy oponami w celu monitorowania ciśnienia w oponach.Układ ABS wykorzystuje czujnik prędkości kół do ustalenia, czy koła są zablokowane i podjęcia decyzji o uruchomieniu układu przeciwblokującego.Gdy ciśnienie w oponach zostanie zmniejszone, masa pojazdu zmniejszy średnicę opony, zmieni się prędkość.Zmiana prędkości uruchamia system alarmowy WSB, który ostrzega właściciela o niskim ciśnieniu w oponach.Zatem pośredni TPMS należy do pasywnego TPMS.
System bezpośredniego monitorowania ciśnienia w oponach, PSB to system, który wykorzystuje czujnik ciśnienia zamontowany na oponie do pomiaru ciśnienia w oponach i wykorzystuje bezprzewodowy nadajnik do przesyłania informacji o ciśnieniu z wnętrza opony do centralnego modułu odbiornika, następnie dane dotyczące ciśnienia w oponach są wystawiany.Gdy ciśnienie w oponach jest niskie lub wycieka, system uruchomi alarm.Dlatego bezpośredni TPMS należy do aktywnego TPMS.
Plusy i minusy:
1.Proaktywny system bezpieczeństwa
Istniejące systemy bezpieczeństwa pojazdów, takie jak układ przeciwblokujący, elektroniczne blokady prędkości, elektroniczne wspomaganie kierownicy, poduszki powietrzne itp., mogą chronić życie jedynie po wypadku, należą do systemu bezpieczeństwa „Po akcji ratowniczej”.Jednakże TPMS różni się od wspomnianego powyżej systemu bezpieczeństwa, jego funkcją jest to, że gdy ciśnienie w oponach może spaść, TPMS może przypomnieć kierowcy za pomocą sygnału alarmowego o konieczności podjęcia środków bezpieczeństwa i wyeliminowania możliwego wypadku. Proaktywny” system bezpieczeństwa.
2. Popraw żywotność opon
Dane statystyczne pokazują, że żywotność działającej opony samochodowej może osiągnąć jedynie 70% wymagań projektowych, jeśli ciśnienie w oponie przez długi czas utrzymuje się poniżej 25% wartości standardowej.Z drugiej strony, jeśli ciśnienie w oponach jest zbyt wysokie, środkowa część opony zostanie zwiększona, jeśli ciśnienie w oponach będzie wyższe niż normalna wartość 25%, żywotność opony zostanie zmniejszona do wymagań projektowych 80-85%, wraz ze wzrostem temperatury opony stopień zginania sprężystego opony wzrośnie, a strata opony wzrośnie o 2% przy wzroście o 1°C.
3. Zmniejsz zużycie paliwa, sprzyja ochronie środowiska
Według statystyk ciśnienie w oponach jest o 30% niższe niż normalne, silnik potrzebuje większej mocy, aby zapewnić tę samą prędkość, zużycie benzyny wyniesie 110% pierwotnego.Nadmierne zużycie benzyny nie tylko zwiększa wydatki kierowców na jazdę, ale także powoduje wytwarzanie większej ilości gazów spalinowych poprzez spalanie większej ilości benzyny, co wpływa na jakość powietrza.Po zainstalowaniu TPMS kierowca może kontrolować ciśnienie w oponach w czasie rzeczywistym, co może nie tylko zmniejszyć zużycie paliwa, ale także zmniejszyć zanieczyszczenie powodowane przez spaliny samochodowe.
4. Unikaj nieregularnego zużycia elementów pojazdu
Jeśli samochód będzie jeździł pod wysokim ciśnieniem w oponach, na dłuższą metę doprowadzi do poważnego zużycia podwozia silnika;jeśli ciśnienie w oponach nie jest równomierne, spowoduje to ugięcie hamulca, zwiększając w ten sposób niekonwencjonalne straty w układzie zawieszenia.
Czas publikacji: 26 września 2022 r