• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3

Koła stalowe

钢铁

Koło staloweto rodzaj koła wykonanego z żelaza i stali, a także najwcześniej używany materiał na koła samochodowe, który charakteryzuje się niską ceną, wysoką wytrzymałością, dobrą odpornością na zużycie i prostą technologią przetwarzania, jest nadal szeroko stosowany we wszelkiego rodzaju nowoczesne samochody osobowe i ciężarowe z niższej półki. Jego głównymi wadami są wysoka jakość i słaba estetyka. Głównym wyborem materiałów na koła stalowe jest stal węglowa, żeliwo sferoidalne i inne materiały stalowe. Większość kół ze stali węglowej jest stosowana w pojazdach o ogólnej mocy, ich niska wytrzymałość, słaba odporność na siły zewnętrzne, wytwarzanie ciepła podczas hamowania przez samochód, wydajność rozpraszania ciepła jest ograniczona, trudno jest przetwarzać dekoracyjne wzory na powierzchni stali węglowej, ale jego cena jest bardziej ekonomiczna i jest pierwszym wyborem w przypadku wielu materiałów na koła pojazdów z niższej półki. Koło z żeliwa sferoidalnego ma lepsze właściwości mechaniczne niż koło ze stali węglowej, ale trudniej jest kontrolować kształt niż koło ze stali węglowej podczas obróbki, więc koszty przetwarzania są wyższe, a ekonomia nie jest dobra. W ostatnich latach inne materiały stalowe, takie jak niektóre stale stopowe, są coraz częściej stosowane jako materiały na koła samochodowe. Mają one takie zalety, jak większa wytrzymałość, mniejsza waga, lepsze odprowadzanie ciepła, dobre właściwości przetwarzania i formowania, łatwość spawania i tak dalej, i jest preferowana przez większość producentów części samochodowych.

Technologia przetwarzania kół samochodowych

Technologia przetwarzania bezpośrednio wpływa na ogólną wydajność koła samochodowego i odgrywa ważną rolę w bezpieczeństwie jazdy samochodem. Dlatego ogromne znaczenie ma naukowy dobór technologii obróbki kół, ścisła kontrola błędów obróbki oraz przestrzeganie struktury i parametrów kształtu koła w celu poprawy precyzji i jakości obróbki kół.

Główne parametry w obróbce kół

Istnieje wiele głównych parametrów obróbki kół, podczas przetwarzania należy zwrócić uwagę na kontrolę parametrów w rozsądnym zakresie, w przeciwnym razie wpłynie to na strukturę i wydajność koła. Główne parametry przetwarzania to:

1. Średnica koła

Im większa średnica koła, tym lepsze właściwości jezdne samochodu i większy współczynnik płaskości opony, co może poprawić stabilność jazdy i zwrotność samochodu, ale im większa średnica koła l, tym większa wymagany jest moment przyspieszający, co zwiększy zużycie paliwa przez samochód.

2. Średnica podziałowa

Średnica podziałowa odnosi się do średnicy koła pomiędzy centralnymi śrubami mocującymi. Parametr ten jest ważnym czynnikiem wpływającym na sterowność i stabilność samochodu, dlatego musimy naukowo zaprojektować średnicę koła podziałowego koła i zapewnić parametry przetwarzania.

3. Otwór środkowy

Otwór środkowy odnosi się do położenia koncentrycznego okręgu koła i środka koła, zapewniając, że dokładność tego parametru odgrywa ważną rolę w normalnym montażu koła.


Czas publikacji: 29 sierpnia 2022 r