• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3

Koła stalowe

钢铁

Koło staloweTo rodzaj koła wykonanego z żelaza i stali, a także najwcześniejszy materiał używany do produkcji kół samochodowych, charakteryzujący się niską ceną, wysoką wytrzymałością, dobrą odpornością na zużycie i prostą technologią obróbki. Nadal jest szeroko stosowany we wszystkich rodzajach nowoczesnych samochodów osobowych i ciężarowych klasy niższej. Jego głównymi wadami są wysoka jakość i słaba estetyka. Głównym wyborem materiałów na felgi stalowe jest stal węglowa, żeliwo sferoidalne i inne materiały stalowe. Większość felg ze stali węglowej jest stosowana w pojazdach o dużej mocy. Ich niska wytrzymałość, słaba odporność na siły zewnętrzne, generowanie ciepła przez hamulce, wydajność odprowadzania ciepła przez samochód jest ograniczona, trudno jest uzyskać wzory dekoracyjne na powierzchni stali węglowej, ale jest ona bardziej ekonomiczna i jest pierwszym wyborem dla wielu materiałów na felgi pojazdów klasy niższej. Koła z żeliwa sferoidalnego mają lepsze właściwości mechaniczne niż koła ze stali węglowej, ale trudniej jest kontrolować kształt niż koła ze stali węglowej podczas obróbki, co przekłada się na wyższe koszty obróbki i niższe koszty ekonomiczne. W ostatnich latach do produkcji kół samochodowych coraz częściej stosuje się inne materiały stalowe, np. niektóre stale stopowe. Mają one takie zalety, jak większa wytrzymałość, mniejsza waga, lepsze odprowadzanie ciepła, dobre właściwości przetwarzania i formowania, łatwość spawania itd., dlatego też cieszą się uznaniem większości producentów części samochodowych.

Technologia przetwarzania kół samochodowych

Technologia obróbki ma bezpośredni wpływ na ogólną wydajność kół samochodowych i odgrywa istotną rolę w bezpieczeństwie jazdy. Dlatego niezwykle istotne jest, aby technologia obróbki kół była dobierana naukowo, ściśle kontrolowano błędy obróbki oraz przestrzegano parametrów struktury i kształtu koła, aby poprawić precyzję i jakość obróbki.

Główne parametry obróbki kół

Obróbka felg wymaga wielu głównych parametrów, dlatego należy zwracać uwagę na ich kontrolowanie w rozsądnym zakresie, w przeciwnym razie wpłynie to na strukturę i wydajność felgi. Główne parametry obróbki to:

1. Średnica koła

Im większa średnica koła, tym lepsza przyczepność samochodu i większy współczynnik płaskiej opony, co może poprawić stabilność jazdy i zwrotność samochodu, ale im większa średnica koła, tym większy moment obrotowy przyspieszenia jest wymagany, co zwiększa zużycie paliwa przez samochód.

2.Średnica podziałowa

Średnica podziałowa odnosi się do średnicy koła między centralnymi śrubami mocującymi. Ten parametr jest ważnym czynnikiem wpływającym na sterowność i stabilność pojazdu, dlatego musimy naukowo zaprojektować średnicę koła podziałowego i zapewnić odpowiednie parametry obróbki.

3. Otwór centralny

Otwór centralny odnosi się do położenia koncentrycznego okręgu koła i jego środka, a zapewnienie dokładności tego parametru odgrywa ważną rolę podczas normalnego montażu koła.


Czas publikacji: 29.08.2022
POBIERAĆ
E-katalog