• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3

Błąd modernizacji:

1. Kupuj tanie podróbki

Modyfikacjakołojest stosunkowo ważnym krokiem w modyfikacji samochodu. Niezależnie od tego, czy chodzi o modyfikację wyglądu, czy poprawę osiągów,kołoodegrał w tym ważną rolę. Wysokiej jakościkoło, po rygorystycznym rzemiośle produkcyjnym i ścisłej kontroli, zapewnia, że ​​jego wskaźnik parametrów indywidualności jest kwalifikowany. Oczywiście zestaw oryginalnych kół nie jest tani, krajowa produkcja i sprzedaż krajowa (istnieją produkty eksportowe) kilku przedsiębiorstw, więc cena importowanych kół jest wyższa. Dlatego w celu zaoszczędzenia kosztów wielu zmodyfikowanych graczy wybrało tak zwane „krajowe” i „wyprodukowane na Tajwanie” podróbki kół. Jest to całkowicie niepożądane. Jeśli podróbki kół są produkowane przez „małe warsztaty”, chociaż wygląd i oryginalne koła nie różnią się zbytnio, ale pod względem wagi, wytrzymałości i innych aspektów są dalekie od wskaźników bezpieczeństwa, nie jest niczym niezwykłym, że gracze mają niewyjaśnione pęknięcia i odkształcenia w swoich „podróbkach” kół, a podróbki nie są wystarczająco wytrzymałe, aby utrzymać tak duże obciążenie przy dużych prędkościach, jeśli zjawisko pękania przy dużej prędkości bezpośrednio wpłynie na bezpieczeństwo kierowców i pasażerów! Dlatego też, specjalne przypomnienie, jeśli warunki ekonomiczne tymczasowo nie pozwalają na taki przypadek, prosimy o ostrożny wybór zmodyfikowanej piasty, chociaż oryginalny „Stalowy pierścień”, „Odlewana piasta” może nie być wystarczająco piękna i lekka, ale przynajmniej są gwarancje bezpieczeństwa. Ogólne właściwości piasty to kuta piasta i GT; Odlewana piasta i GT; Stalowa piasta.

2. Koła nie zostały odpowiednio dobrane

Wpływ piasty na poprawę wyglądu jest oczywisty, ale przy wyborze piasty należy wziąć pod uwagę każdy szczegół. Różne parametry piasty będą miały wpływ na użytkowanie piasty i pojazdu, nieprawidłowe wartości PCD mogą uniemożliwić prawidłową instalację. Wartości Et mogą nie tylko wpływać na instalację i użytkowanie, ale mogą również wpływać na przyszłe modernizacje. Na przykład, układ hamulcowy z pojedynczym tłokiem w oryginalnym pojeździe, przyszli właściciele zamierzają go ulepszyć do układu hamulcowego z tłokiem, wartość ET i rozmiar koła są zbyt małe, co wpłynie na normalną instalację, więc w modernizacji układu hamulcowego i drugim zużyciu, aby wymienić lub ulepszyć koło.

3. Koncentrator nie jest prawidłowo zainstalowany

Kiedy wielu nieuczciwych biznesmenów dostarcza zmodyfikowane koła, nie powiedzą nawet właścicielowi, jaki jest rozmiar średnicy otworu centralnego. Jeśli ten rozmiar jest mniejszy od oryginalnego, naturalnie nie można go zainstalować, jednak jeśli jest większy od oryginalnego rozmiaru fabrycznego i nie podjęto żadnych środków porównawczych, spowoduje to inną sytuację, gdy pojazd jest uruchomiony, powodując nienormalny dźwięk i wibracje pojazdu, poważna sytuacja będzie miała bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo pojazdów. Jeśli naprawdę podoba Ci się koło, które Ci się podoba, ale nie ma odpowiedniego rozmiaru otworu centralnego, jeśli rozmiar jest za mały, możesz rozwiercić, a rozmiar jest za duży, niektórzy producenci mogą zdecydować się na dostarczenie pierścienia otworu centralnego w celu skorygowania.

stal1

4. Myśl, że większe znaczy lepsze

Niektórzy uważają, że modyfikacja dużych kół nazywa się ulepszeniem, podczas gdy inni uważają, że duże koła mają lepsze wyczucie wpływu wizualnego, ale czy to wizualne, czy wydajnościowe, czy też wybierają dopasowanie rozmiaru koła własnego pojazdu do umiarkowanego. Pod względem wyglądu, zbyt duży rozmiar koła, ale ludzie uważają, że ciężkie stopy wpływają na ogólne odczucia. Pod względem wydajności, istnieje potrzeba równowagi, duże koła, w połączeniu z ulepszeniem opon, aby wybrać większe, szersze opony, szerokie opony zapewniają jednocześnie bardziej stabilną przyczepność, silne tarcie sprawi, że Twój samochód ruszy bardzo wolno, a zużycie paliwa znacznie wzrosło, a rozmiar koła jest zbyt duży, inne parametry nie dokonują regulacji, ponieważ układ kierowniczy pojazdu ma również duży wpływ, każdy samochód ma limit rozmiaru koła, jeśli pogoń za rozmiarem, to wydajność i kontrola będą musiały ponieść wiele poświęceń. Nie tylko to, z perspektywy opłacalności, ten sam typ koła z tego samego materiału, im większy rozmiar, tym cena, a odpowiadający mu rozmiar opony również musi wzrosnąć, cena wzrośnie.

Koła

stal2
stal3

Metoda konserwacji

Felga aluminiowa ze swoimi pięknymi i hojnymi, bezpiecznymi i wygodnymi cechami zyskała uznanie coraz większej liczby właścicieli samochodów osobowych. Prawie wszystkie nowe modele wykorzystują felgi aluminiowe, a wielu właścicieli będzie również używać w samochodzie z oryginalną felgą stalową do felg aluminiowych. Oto, aby wprowadzić konserwację felgi aluminiowej: 1, gdy temperatura koła jest wysoka, należy pozwolić na jej naturalne chłodzenie po czyszczeniu, nie wolno używać zimnej wody do czyszczenia. W przeciwnym razie spowoduje to uszkodzenie felgi aluminiowej, a nawet odkształcenie tarczy hamulcowej i wpłynie na efekt hamowania. Ponadto czyszczenie felgi aluminiowej detergentem w wysokiej temperaturze spowoduje reakcję chemiczną na powierzchni koła, straci połysk i wpłynie na wygląd. 2. Jeśli na piaście koła znajduje się trudna do usunięcia smoła, spróbuj usunąć ją szczotką, jeśli zwykłe detergenty nie pomogą, właściciele samochodów osobowych wprowadzą rodzaj przepisu na czystą smołę: to znaczy wybór leczniczego „Aktywnego oleju”, może przynieść nieoczekiwane rezultaty, możesz chcieć spróbować. 3. Jeśli miejsce, w którym pojazd jest mokry, koło należy często czyścić, aby uniknąć korozji solnej powierzchni aluminium. W razie potrzeby wyczyść i wypoleruj koło, aby uzyskać połysk Eihō.


Czas publikacji: 10-05-2023
POBIERAĆ
Katalog elektroniczny