Błąd modernizacji:
1. Kupuj tanie podróbki
Modyfikacja wwkołojest stosunkowo ważnym krokiem w modyfikacji samochodu. Niezależnie od tego, czy jest to modyfikacja wyglądu, czy poprawa właściwości jezdnych,kołoodegrał w nim ważną rolę. Wysoka jakośćkołopo ścisłej produkcji i ścisłej kontroli zapewnia kwalifikację wskaźnika parametrów indywidualności. Oczywiście komplet oryginalnych kół nie jest tani, produkcja krajowa i sprzedaż krajowa (istnieją produkty eksportowe) nielicznych przedsiębiorstw, dlatego cena kół z importu jest droższa. Dlatego, aby zaoszczędzić koszty, wielu zmodyfikowanych graczy wybrało tak zwane fałszywe koła „krajowe” i „wyprodukowane na Tajwanie”. Jest to całkowicie niepożądane. Jeśli fałszywe koła są produkowane przez „małe warsztaty”, chociaż wygląd i oryginalne koła nie różnią się zbytnio, ale pod względem masy, wytrzymałości i innych aspektów daleko od wskaźników bezpieczeństwa, nierzadko zdarza się, że gracze mają niewyjaśnione pęknięcia i deformacje w swoich kołach typu „knock-off”, a podróbki nie są wystarczająco mocne, aby utrzymać tak duży ładunek przy dużych prędkościach, jeśli zjawisko rozerwania przy dużej prędkości będzie miało bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo kierowców i pasażerów! Dlatego też specjalne przypomnienie: jeśli warunki ekonomiczne chwilowo nie pozwalają na taki przypadek, prosimy o rozważny wybór zmodyfikowanej piasty, chociaż oryginalne „stalowe pierścienie”, „odlewane piasty” mogą nie być wystarczająco piękne i lekkie, ale przynajmniej są gwarancje bezpieczeństwa . Ogólne właściwości piasty to kuta piasta i GT; Cast Hub i GT; Stalowa piasta.
2. Koła zostały źle dobrane
Wpływ piasty na poprawę wyglądu jest oczywisty, jednak przy wyborze piasty należy wziąć pod uwagę każdy szczegół. Różne parametry piasty będą miały wpływ na użytkowanie piasty i pojazdu, nieprawidłowe wartości PCD mogą uniemożliwić prawidłowy montaż. Wartości Et mogą nie tylko wpływać na instalację i użytkowanie, ale mogą również wpływać na przyszłe aktualizacje. Na przykład, jednotłokowy układ hamulcowy w oryginalnym pojeździe, przyszli właściciele zamierzają go zmodernizować do poziomu układu hamulcowego tłokowego, wartość ET i rozmiar koła są zbyt małe, co będzie miało wpływ na normalną instalację, więc przy modernizacji układu hamulcowego oraz drugie zużycie w celu wymiany lub modernizacji koła.
3. Koncentrator nie jest prawidłowo zainstalowany
Kiedy wielu pozbawionych skrupułów biznesmenów dostarcza zmodyfikowane koła, nie podają nawet właścicielowi rozmiaru średnicy środkowego otworu. Jeśli rozmiar ten jest mniejszy niż rozmiar oryginalny, montaż jest oczywiście niemożliwy, jednak jeśli jest większy niż oryginalny rozmiar fabryczny i nie zostały podjęte żadne działania porównawcze, spowoduje to inną sytuację podczas jazdy pojazdu, powodując nietypowy dźwięk i wibracje pojazdu, poważna sytuacja będzie miała bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo pojazdów. Jeśli naprawdę podoba Ci się koło, które Ci się podoba, ale nie ma odpowiedniego rozmiaru otworu centralnego, jeśli rozmiar jest za mały, możesz rozwiercić, a rozmiar jest za duży, niektórzy producenci mogą zdecydować się na skorygowanie pierścienia z otworem środkowym.
4. Myśl, że większe jest lepsze
Niektórzy uważają, że modyfikowanie kół o dużych rozmiarach nazywa się modernizacją, podczas gdy inni uważają, że koła o dużych rozmiarach mają lepsze wyczucie efektu wizualnego, ale niezależnie od tego, czy chodzi o wygląd, czy osiągi, czy też decydują się na dopasowanie rozmiaru kół własnego pojazdu do umiarkowanego. Jeśli chodzi o wygląd to zbyt duży rozmiar kół, ale ludzie uważają, że góra-ciężkie nóżki wpływają na ogólne wrażenia. Jeśli chodzi o osiągi, istnieje potrzeba wyważenia, duże koła w połączeniu z ulepszeniami opon, wybierają większe, szersze opony, szerokie opony zapewniają jednocześnie bardziej stabilną przyczepność, mocne tarcie sprawi, że Twój samochód uruchamiają się bardzo powoli, a zużycie paliwa znacznie wzrosło, a rozmiar kół jest za duży, inne parametry nie dostosowują się, ponieważ układ kierowniczy pojazdu również ma duży wpływ, każdy samochód ma limit rozmiaru kół, jeśli dąży się do rozmiaru , wtedy wydajność i kontrola będą musiały zapłacić wiele poświęceń. Co więcej, z opłacalnego punktu widzenia, ten sam typ koła z tego samego materiału, im większy rozmiar, cena i odpowiedni rozmiar opony również muszą wzrosnąć, cena wzrośnie.
Koła
Metoda konserwacji
Felga ze stopu aluminium ze swoimi pięknymi i przestronnymi, bezpiecznymi i wygodnymi funkcjami zdobyła przychylność coraz większej liczby prywatnych właścicieli samochodów. Prawie wszystkie nowe modele wykorzystują felgi ze stopów aluminium, a wielu właścicieli będzie również stosować w samochodzie oryginalne felgi stalowe na felgi ze stopów aluminium. Oto wprowadzenie do konserwacji felg ze stopu aluminium: 1, gdy temperatura koła jest wysoka, po czyszczeniu należy pozwolić na jego naturalne ochłodzenie, nie wolno używać zimnej wody do czyszczenia. W przeciwnym razie spowoduje uszkodzenie koła ze stopu aluminium, a nawet spowoduje deformację tarczy hamulcowej i wpłynie na efekt hamowania. Ponadto czyszczenie felg ze stopu aluminium detergentem w wysokiej temperaturze spowoduje reakcję chemiczną na powierzchni felgi, utratę połysku i pogorszenie wyglądu. 2. Jeśli na piaście koła znajduje się trudna do usunięcia smoła, spróbuj usunąć ją szczotką, jeśli zwykłe detergenty nie pomagają, właściciele samochodów prywatnych wprowadzają swego rodzaju przepis na przezroczystą smołę: czyli wybór środka leczniczego Wcieranie „aktywnego oleju” może dać nieoczekiwane rezultaty, warto spróbować. 3, jeśli miejsce, w którym pojazd jest mokry, koło powinno być często czyszczone, aby uniknąć korozji solnej powierzchni aluminium. W razie potrzeby wyczyść i wypoleruj felgę, aby zabłysnęła Eihō.
Czas publikacji: 10 maja 2023 r