1. Podsumowanie
Dętka to cienki produkt gumowy, a w procesie produkcyjnym nieuchronnie powstają pewne odpady, których nie da się porównać z oponą zewnętrzną, ale jejzaworysą nienaruszone, a zawory te można poddać recyklingowi i ponownie wykorzystać do produkcji dętek. Nasza firma przeprowadziła kilka eksperymentów na temat recyklingu i ponownego wykorzystania zaworów do dętek, ale jakość wyglądu zaworów poddanych recyklingowi jest słaba, a siła wiązania między podstawą zaworu a gumową podkładką jest niska i musi zostać ponownie wykorzystana przed użyciem.
Praca ta ma na celu udoskonalenie procesu recyklingu odpadów i wadliwych wentyli dętkowych w celu zmniejszenia ilości odpadów i zwiększenia korzyści ekonomicznych przedsiębiorstw.
2. Analiza problemu
Proces recyklingu odpadów oryginalnych i wadliwychzawory dętkoweprzedstawia się następująco: odpady i uszkodzone zawory dętek → spalanie → obróbka kwasem → wulkanizacja jednomodowa (podkładki klejące) → włosie na podkładkach gumowych.
Problemy ww. procesu są następujące.
(1) Spalanie odpadów i wadliwych zaworów dętkowych spowoduje poważne zanieczyszczenie środowiska. Poddany recyklingowi korpus zaworu łatwo ulega odkształceniu i ma brudny wygląd. Trudno go wyczyścić podczas obróbki kwasem i łatwo spowodować zanieczyszczenie innych procesów.
(2) Aby ułatwić wyjmowanie i usuwanie zaworu, oryginalny projekt formy wulkanizacyjnej jest pojedynczą formą podzieloną na 3 części. Wulkanizacja jednomodowa zajmuje dużo czasu, jest mało wydajna, pracochłonna i energochłonna, a zewnętrzna powierzchnia wulkanizowanego zaworu jest podatna na zbędne paski gumowe, guma owija otwór otworu, a jakość wyglądu zaworu nie spełnia wymagań. Siła klejenia podkładki klejącej również nie jest stabilna.
(3) Ręczne szczotkowanie podkładki gumowej wiąże się z problemami wysokiej intensywności pracy, niskiej wydajności i nierównej powierzchni włosia, co wpływa na wiązanie podkładki gumowej i materiału gumowego dętki.
3 Efekt poprawy
Rysunek 2 przedstawia korpus dyszy odzyskany przed i po ulepszeniu następującego procesu. Na rysunku 2 widać, że korpus dyszy poddany ulepszonemu procesowi jest wyraźnie czysty, a korpus dyszy jest prawie nienaruszony. Dzięki ulepszonemu procesowi ilość użytego kwasu i wody jest mniejsza, a zanieczyszczenie środowiska jest mniejsze, a pociętą gumową podkładkę można poddać recyklingowi w celu wytworzenia odzyskanej gumy.
Przed ulepszeniem efekt przenoszenia ciepła przez formę jest słaby, a wulkanizacja trwa 15 minut. Zgodnie z warunkami pracy istniejącego płaskiego wulkanizatora, tylko 4 zawory mogą być wulkanizowane na raz, a około 16 zaworów może być produkowanych na godzinę, co nie obejmuje załadunku formy. czas. Dzięki zmodyfikowanej połączonej formie wulkanizacja trwa tylko 5 minut, 25 zaworów może być wulkanizowanych za każdym razem, a około 300 zaworów może być produkowanych na godzinę. Jest łatwy w instalacji i wyjmowaniu z formy, a intensywność pracy jest niska.
Dzięki zmodyfikowanej maszynie do formowania i gratowania można produkować zarówno proste, jak i zakrzywione zawory, a warunki procesu są takie same. Nie ma wyraźnej różnicy w wyglądzie i jakości wewnętrznej między zaworami poddanymi recyklingowi i ponownie użytymi w ulepszonym procesie a nowymi zaworami. Wyniki testów pokazują, że średnia wytrzymałość wiązania między podstawą zaworu a gumową podkładką poddaną recyklingowi w ulepszonym procesie wynosi 12,8 kN m-1, podczas gdy średnia wytrzymałość wiązania między nową podstawą zaworu a gumową podkładką wynosi 12,9 kN m-1. Normy Enterprise wymagają, aby wytrzymałość wiązania nie była mniejsza niż 7 kN·m-1.
Po ponad dziesięciu latach szybkiego rozwoju chiński przemysł zaworów zdominował świat. Obecnie produkcja zaworów w moim kraju stanowi ponad 70% całkowitej światowej produkcji zaworów, zajmując pierwsze miejsce w światowej produkcji i sprzedaży zaworów. Aby sprostać potrzebom rynków krajowych i międzynarodowych, wskaźnik bezdętkowych zaworów stopniowo wzrastał. W 2015 r. produkcja zaworów bezdętkowych stanowiła ponad połowę całkowitej produkcji zaworów. Ogromny popyt na rynku krajowym stale promuje rozwój branży.
Popyt na rynku zaworów dzieli się głównie na rynek OEM i rynek AM. Najnowsze dane pokazują, że zawór powietrza jest ważną częścią bezpieczeństwa modułu koła samochodowego. Ponieważ był wystawiony na działanie czynników zewnętrznych przez długi czas, musi wytrzymać różne trudne erozje środowiskowe. Zawory są zazwyczaj wymieniane podczas corocznych przeglądów i wymiany opon, więc popyt na zawory na rynku AM jest znacznie wyższy niż na rynku OEM.
4. Epilog
Dzięki ulepszonej technologii, o ile korpus zaworu nie jest zdeformowany, można go poddać recyklingowi. Jakość zaworów powietrza z recyklingu spełnia wymagania użytkowania, co może zmniejszyć zużycie surowców i energii, obniżyć koszty produkcji dętek i poprawić korzyści ekonomiczne przedsiębiorstw.
Czas publikacji: 02-12-2022
