1. Podsumowanie
Dętka jest cienkim produktem gumowym, a w procesie produkcyjnym nieuchronnie powstają pewne odpady, których nie da się porównać z oponą zewnętrzną, ale jejzaworySą nienaruszone, a zawory te nadają się do recyklingu i ponownego wykorzystania w produkcji dętek. Nasza firma przeprowadziła kilka eksperymentów z recyklingiem i ponownym wykorzystaniem zaworów do dętek, ale jakość wyglądu zaworów z recyklingu jest słaba, a wytrzymałość połączenia między podstawą zaworu a gumową podkładką jest niska i wymaga ponownego wykorzystania przed ponownym użyciem.
Praca ta ma na celu udoskonalenie procesu recyklingu odpadów i wadliwych wentyli dętkowych w celu zmniejszenia ilości odpadów i zwiększenia korzyści ekonomicznych przedsiębiorstw.
2. Analiza problemu
Proces recyklingu odpadów pierwotnych i wadliwychzawory dętkoweprzedstawia się następująco: odpady i uszkodzone zawory dętek → spalanie → obróbka kwasem → wulkanizacja jednomodowa (podkładki adhezyjne) → włosie na podkładkach gumowych.
Problemy w/w procesu są następujące.
(1) Spalanie odpadów i wadliwych zaworów dętkowych powoduje poważne zanieczyszczenie środowiska. Korpus zaworu po recyklingu łatwo ulega odkształceniu i ma brudny wygląd. Trudno go oczyścić podczas obróbki kwasem i łatwo zanieczyścić inne procesy.
(2) Aby ułatwić demontaż i wymianę zaworu, pierwotna konstrukcja formy wulkanizacyjnej jest jednoczęściowa i podzielona na 3 części. Wulkanizacja jednomodowa jest czasochłonna, mało wydajna, pracochłonna i energochłonna. Zewnętrzna powierzchnia wulkanizowanego zaworu jest podatna na nadmiar gumowych pasków. Guma owija się wokół otworu wlotowego, a jakość wyglądu zaworu nie spełnia wymagań. Siła klejenia podkładki samoprzylepnej również nie jest stabilna.
(3) Ręczne szczotkowanie podkładki gumowej wiąże się z problemami wysokiej intensywności pracy, niskiej wydajności i nierównej powierzchni włosia, co wpływa na wiązanie podkładki gumowej i materiału gumowego dętki.
3 Efekt poprawy
Rysunek 2 przedstawia korpus dyszy odzyskany przed i po ulepszeniu w ramach poniższego procesu. Z rysunku 2 wynika, że korpus dyszy poddany ulepszeniu jest wyraźnie czysty, a sam korpus dyszy jest prawie nienaruszony. Dzięki ulepszonemu procesowi zużycie kwasu i wody jest mniejsze, a zanieczyszczenie środowiska mniejsze, a pocięta gumowa podkładka może zostać poddana recyklingowi w celu uzyskania odzyskanej gumy.
Przed wprowadzeniem udoskonalenia, forma miała słaby współczynnik przewodzenia ciepła, a wulkanizacja trwała 15 minut. Zgodnie z warunkami pracy istniejącego wulkanizatora płaskiego, jednorazowo można było wulkanizować tylko 4 zawory, a na godzinę można było wyprodukować około 16 zaworów, nie wliczając w to czasu załadunku formy. Dzięki zmodyfikowanej formie łączonej, wulkanizacja trwa zaledwie 5 minut, jednorazowo można wulkanizować 25 zaworów, a na godzinę można wyprodukować około 300 zaworów. Jest ona łatwa w montażu i demontażu, a pracochłonność jest niska.
Dzięki zmodyfikowanej formie i maszynie do gratowania możliwe jest wytwarzanie zarówno zaworów prostych, jak i zakrzywionych, przy zachowaniu tych samych warunków procesu. Nie ma wyraźnej różnicy w wyglądzie i jakości wewnętrznej między zaworami poddanymi recyklingowi i ponownie użytymi w ulepszonym procesie a nowymi zaworami. Wyniki testów pokazują, że średnia wytrzymałość połączenia między podstawą zaworu a gumową podkładką poddaną recyklingowi w ulepszonym procesie wynosi 12,8 kN·m⁻¹, podczas gdy średnia wytrzymałość połączenia między nową podstawą zaworu a gumową podkładką wynosi 12,9 kN·m⁻¹. Standardy Enterprise wymagają, aby wytrzymałość połączenia nie była mniejsza niż 7 kN·m⁻¹.
Po ponad dziesięciu latach dynamicznego rozwoju, chiński przemysł zaworów zdominował świat. Obecnie produkcja zaworów w moim kraju stanowi ponad 70% całkowitej światowej produkcji zaworów, co daje mu pierwsze miejsce pod względem światowej produkcji i sprzedaży. Aby sprostać potrzebom rynku krajowego i międzynarodowego, produkcja zaworów bezdętkowych stopniowo rosła. W 2015 roku produkcja zaworów bezdętkowych stanowiła ponad połowę całkowitej produkcji zaworów. Ogromny popyt na rynku krajowym stale stymuluje rozwój branży.
Popyt na zawory dzieli się głównie na rynek OEM i rynek AM. Najnowsze dane pokazują, że zawór pneumatyczny jest ważnym elementem bezpieczeństwa modułu koła samochodowego. Ponieważ jest on przez długi czas narażony na działanie czynników zewnętrznych, musi być odporny na erozję wywołaną przez różne trudne warunki środowiskowe. Zawory są zazwyczaj wymieniane podczas corocznych przeglądów i wymiany opon, dlatego popyt na zawory na rynku AM jest znacznie wyższy niż na rynku OEM.
4. Epilog
Dzięki ulepszonej technologii, o ile korpus zaworu nie ulegnie odkształceniu, nadaje się on do recyklingu. Jakość zaworów pneumatycznych z recyklingu spełnia wymagania użytkowe, co pozwala na zmniejszenie zużycia surowców i energii, obniżenie kosztów produkcji dętek i zwiększenie korzyści ekonomicznych przedsiębiorstw.
Czas publikacji: 02.12.2022
