Dobrze utrzymane opony są niezbędne dla bezpieczeństwa jazdy. Bieżnik jest głównym celem konserwacji opon. Zazwyczaj bieżniki opon należy sprawdzać podczas konserwacji pod kątem odpowiednia głębokość i nienormalne wzory zużycia. Najczęstsze wady opon to przebite opony, które powodują nieszczelności i niewystarczające ciśnienie powietrza. W wielu przypadkach przyczyną przebitych bieżników opon są gwoździe i śruby.Flub inspekcja wewnętrzna,Amontażownica oponJestzwykle używaneto zdemontowaćopona z felgi. Czasami oponę można naprawić, gdyopona okazała się przebita na całej grubości.Możliwość naprawy opony zależy od rodzaju pęknięcia. W większości przypadków,tennajwiększy przebicieTojest w staniebyć bezpiecznie naprawionym jest1/4cal na środkuobszar, około 1-1,5''wymierzonyz barku opony.
Do przeprowadzenia kontroli opon potrzebny jest rozpieracz opon. Oprócz przebić pełnej grubości należy również wykryć stopkę i okładzinę opony. Wada powinna zostać oznaczonakredka do znakowania. Jeśli widoczna wada jest możliwa do naprawy, powierzchnię wewnętrznej wkładki należy oczyścić za pomocą środka czyszczącego pre-buff (rozpuszczalnika specjalnie opracowanego do rozpuszczania środków smarnych do wyjmowania z formy i innych zanieczyszczeń, tworząc czystą powierzchnię przed polerowaniem wewnętrznej wkładki). Następniezeskrobaćrsłuży do zeskrobania powierzchni wykładziny nad strefą przebicia. Proces ten pomaga przygotować wewnętrzną powierzchnię wykładziny przed naprawą. Następnie wywierć otwór w miejscu uszkodzenia za pomocą wolnoobrotowej polerki zakończonej przecinakiem, aby przeciąć zerwane pasy opony.
Zaleca się wypełnienie pustych przestrzeni otworamikorki do opondo napraw jednoczęściowych lub dwuczęściowych. Przygotuj wewnętrzną powierzchnię za pomocą koła polerskiego, wyczyść powierzchnię szczotką drucianą i odkurzaczem, a następnie na wewnętrzną powierzchnię można nałożyć cement wulkanizacyjny, aby zamocować sznurki opon na miejscu. Po ostrożnym umieszczeniu skraweki pomalować ją uszczelniaczem do opon wewnętrznych, nadmiar sznurka opony na zewnątrz powierzchni opony należy przyciąć. Na koniec opona jest montowana i wyważana ponownie za pomocą montażownicy i wyważarka do kół.
Czas publikacji: 12-07-2022
