Jak wszyscy wiemy, jedyną częścią pojazdu stykającą się z podłożem jest opona. Opony składają się z wielu elementów niezbędnych do optymalnego funkcjonowania i wykorzystania pełnego potencjału pojazdu. Opony mają kluczowe znaczenie dla osiągów pojazdu, jego czucia, prowadzenia i, co najważniejsze, bezpieczeństwa. Bezpieczeństwo podczas jazdy zapewniają nie tylko opony gumowe, ale również wentyl.
Co to jest zawór opony?
Zawór do opony to niezależne urządzenie, które po otwarciu umożliwia przedostanie się powietrza do przestrzeni opony bezdętkowej, a następnie automatycznie się zamyka i uszczelnia, wytwarzając ciśnienie powietrza, zapobiegając ucieczce powietrza z opony lub dętki. Z wyjątkiem opon pełnych, wszystkie inne opony lub dętki, które wymagają pompowania, należy napompować za pomocą tego urządzenia.
Ile jest rodzajów zaworów do opon?
Klasyfikacja zaworów do opon zależy od tego, jakie aspekty są klasyfikowane. Można je klasyfikować na podstawie zastosowanego modelu lub materiału, z którego są wykonane. W zależności od norm, klasyfikacja również jest inna. Poniższe zawory można klasyfikować według sposobu montażu i podzielić na:gumowy zatrzaskIzacisk metalowy pod wysokim ciśnieniem.
Zawory bezdętkowe gumowe Snap-In
Bezdętkowy, gumowy zawór zatrzaskowy ma maksymalne ciśnienie w zimnych oponach 65 psi i jest przeznaczony głównie do samochodów osobowych, lekkich ciężarówek i lekkich przyczep. Gumowe zawory zatrzaskowe można stosować do otworów o średnicy 0,453" lub 0,625" w felgach i są dostępne w długościach od 7/8" do 2-1/2". Zawór standardowo wyposażony jest w plastikową nasadkę, ale można go również spersonalizować, dodając chromowaną lub miedzianą nasadkę, aby dopasować do wyglądu felgi.
Zawory zaciskowe metalowe wysokociśnieniowe
Wysokociśnieniowy metalowy zawór zaciskowy pasuje do niemal każdego modelu samochodu, a metalowe zawory polecamy do samochodów o wysokich osiągach oraz pojazdów, które mogą być agresywnie eksploatowane z prędkością przekraczającą 209 km/h. Metalowy zawór zaciskowy uszczelnia koło gumową uszczelką podczas dokręcania nakrętki mocującej. Chociaż konstrukcja i styl metalowych zaworów zaciskowych może powodować, że nakrętka mocująca będzie ukryta wewnątrz koła lub widoczna na zewnątrz, te z nakrętką mocującą na zewnątrz oferują praktyczną zaletę, umożliwiając kontrolę i regulację nakrętki mocującej bez zdejmowania opony z koła. Metalowe zawory zaciskowe umożliwiają maksymalne ciśnienie robocze 200 psi i mogą być używane do montażu otworów w felgach o średnicy 0,453" lub 0,625", a także do zastosowań specjalnych, takich jak otwory o średnicy 6 mm (0,236") lub 8 mm (0,315").
Jak ocenić jakość zaworu w oponie?
W przypadku zaworów gumowych, jakość materiałów również jest różna. Zawór składa się głównie z gumy, trzpienia i rdzenia. Do popularnych rodzajów gumy należą kauczuk naturalny i EPDM. Trzpień zaworu dostępny jest w wersji mosiężnej i aluminiowej. Rdzeń zaworu jest zazwyczaj wykonany z mosiądzu, ale na niektórych rynkach regionalnych stosuje się rdzeń cynkowy ze względu na jego stosunkowo niską cenę. Generalnie, w przypadku zaworów wysokiej jakości zalecamy stosowanie mosiężnego trzpienia i rdzeni.
Czy istnieje różnica między kauczukiem naturalnym a kauczukiem EPMD?
Przede wszystkim kauczuk naturalny pozyskuje się z roślin, takich jak drzewa kauczukowe, natomiast kauczuk EPDM jest syntetyzowany sztucznie. Produkty z kauczuku EPDM z czasem stają się twarde i kruche, podczas gdy produkty z kauczuku naturalnego z czasem stają się miękkie i lepkie.
Odporność na starzenie cieplne kauczuku EPDM jest lepsza niż kauczuku naturalnego; właściwości izolacyjne i antykorozyjne kauczuku EPDM są również lepsze niż kauczuku naturalnego; odporność na wodę, przegrzanie wody i parę wodną jest znacznie lepsza niż kauczuku naturalnego, a jego najbardziej imponującą cechą jest odporność na parę wodną pod wysokim ciśnieniem, nawet lepsza niż kauczuku fluorowego; kolejną zaletą jest to, że kauczuk EPDM charakteryzuje się największą zawartością wypełniacza, którą można wypełnić różnymi rodzajami sadzy i wypełniaczy. Nie wpływa to na wiele właściwości produktu itp.
Dlatego w połączeniu z powyższą analizą, kombinacja materiałów, którą zalecamy dla zaworu najwyższej jakości toGuma EPDM + Trzpień mosiężny + Rdzeń mosiężny.
WidziećTutaj znajdziesz gumowe i metalowe zawory do opon firmy Fortune.
Czas publikacji: 29 kwietnia 2022 r.
