· Podwójnie składana kolumna wieży zatokowej, wykorzystująca stal o wysokości 5 mm. Pionowa konstrukcja podnoszenia i obracania kolumny oszczędza miejsce i integruje zalety ramienia obrotowego i maszyny do przechylania do tyłu.

· Skrzynia turbiny z dużym kołem aluminiowym;

· Przy standardowej specyfikacji 80 małych cylindrów, mocowanie obręczy może poprawić 106 kg. Podwozie sterujące ma funkcję strzelania punktowego, może zatrzymać się w dowolnej pozycji, wygodne do zamontowania i zaciśnięcia opony:

· Standardowe ramię sześciokątne o wysokości 41 mm, duża odporność na odkształcenia i dobra prostopadłość.

· Zastosowano wał poczwórny o średnicy 55 mm, wzmocniono tuleję sześciokątną, co zapewnia większą intensywność pracy całej maszyny;

· Zastosowanie specjalnego procesu fosforanowania dużego cylindra, ciśnienie w oponach może osiągnąć 2500 kg, samochód z łatwością poradzi sobie z wybuchem i wszelkiego rodzaju twardymi okrągłymi oponami, wyposażonymi w zawór szybkiego zwalniania, aby zwiększyć wydajność 1,5-krotnie;

· Kluczowe części wyposażone są w urządzenia ochronne, które w największym stopniu chronią felgę przed uszkodzeniem;

· Zoptymalizowano konstrukcję ramienia, położenie łopaty można regulować przed i po, a lewy i prawy kąt łopaty można regulować samodzielnie podczas produkcji opon.

· Standardowa uszczelka, zgodna z normami europejskimi, pełni rolę ochrony osobistej podczas demontażu i montażu opon;

· Standardowe prawe ramię pomocnicze, łatwiejszy demontaż i montaż;

· Opcjonalne urządzenie do podważania, oszczędzające czas, pracę, bezpieczeństwo i wydajność;