• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3

Zawory zaciskowe metalowe bezdętkowe serii MS525 do samochodów

Krótki opis:

Zawory zaciskowe metalowe bezdętkowe

Stosowany w samochodach osobowych i lekkich ciężarówkach.

Maksymalne ciśnienie powietrza 130 PSI.


Szczegóły produktu

Tagi produktu

Cechy

- Zawory do opon wysokociśnieniowych, zawory zaciskowe bezdętkowe do samochodów

- Zapobiega przeciekom. Wyposażony w uszczelkę typu O-Ring z gumy EPDM, skutecznie zapobiega przeciekom.

-Przed wysyłką w 100% przetestowano ozonem i szczelność

-Łatwy w użyciu, styl Bolt-in, łatwa instalacja. Szybki montaż bez użycia narzędzi, redukcja czasu i kosztów.

-Wysoka wydajność. Nie pęka ani nie pogarsza się z powodu warunków atmosferycznych. Stabilne właściwości, profesjonalna wydajność.

- Wykonane z wytrzymałego mosiądzu/stali/aluminium, co gwarantuje dużą wytrzymałość i trwałość dla długotrwałego użytkowania.

- Spełniono wymagania certyfikacji ISO/TS16949 przyznane przez TUV Management Services.

- Rygorystyczna kontrola jakości w celu utrzymania wysokiego i stałego poziomu jakości

Szczegóły produktu

38a0b9238

Do otworów w felgach o średnicy 11,5 (0,453 cala)

TRNO.

Długość efektu
(mm)

Strony

Przelotka

Pralka

Nakrętka

Czapka

MS525S

Ф17,5x41,5

RG9,RG54

RW15

HN6

FT

MS525L

Ф17,5x41,5

RG9,RG54

RW15

HN7

FT

MS525AL

Ф17x42

RG9,RG54

RW15

HN7

FT

* Materiał: miedź, aluminium; Kolor: srebrny, czarny

Zawór opony metalowy kontra zawór opony gumowy

Zawór gumowy do opon -Zawór gumowy jest materiałem z wulkanizowanej gumy. Trudno uniknąć kruchości, a zawór powoli pęka, odkształca się i traci ciągliwość. Ponadto, gdy samochód jedzie, zawór z wulkanizowanej gumy będzie się kołysał tam i z powrotem pod wpływem siły dośrodkowej i odkształcał, co dodatkowo sprzyja kruchości wulkanizowanej gumy. Dlatego zawór opony musi zostać wymieniony co trzy do czterech lat, co jest podobne do okresu eksploatacji opony. Zaleca się wymianę zaworu podczas wymiany opony.

Metalowy wentyl do opon -Jeśli chodzi o trwałość, zawór ze stopu aluminium będzie lepszy, ponieważ aluminium nie jest łatwe do kruchości, a zawór z wulkanizowanej gumy stanie się kruchy z biegiem czasu; ale z perspektywy zastosowania, mówiąc o tym, wulkanizowana guma będzie lepsza, ponieważ zawór z wulkanizowanej gumy jest uformowany z jednego kawałka, a uszczelnienie jest mocniejsze, a podstawa profilu ze stopu aluminium ma zewnętrzny gwint do wbudowanego urządzenia do monitorowania ciśnienia w oponach.


  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Napisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas

    Produkty powiązane

    • Uszczelka typu O-ring z serii V3-20 bezdętkowej niklowanej, z zaworem zaciskowym
    • Zawór zaciskowy do opon samochodów osobowych i lekkich ciężarówek serii V-5
    • Zawory metalowe zaciskowe proste lub wygięte serii TR570
    • Zacisk zaworu opony serii TR416 w zaworze do samochodu osobowego
    • Uszczelka typu O-ring z serii TR540, niklowana, zaciskana
    • Awaryjna instalacja zaworu w oponie bez użycia narzędzi
    POBIERAĆ
    Katalog elektroniczny