• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3

Zawory zaciskowe metalowe bezdętkowe serii MS525 do samochodów

Krótki opis:

Zawory zaciskowe metalowe bezdętkowe

Stosowany w samochodach osobowych i lekkich ciężarówkach.

Maksymalne ciśnienie pompowania 130PSI.


Szczegóły produktu

Tagi produktów

Cechy

- Zawór do opon wysokociśnieniowych, zawory zaciskowe bezdętkowe do samochodów

- Zapobiega przeciekom. Wyposażony w uszczelkę typu O-Ring z gumy EPDM, skutecznie zapobiega przeciekom.

-100% przetestowane ozonem i szczelnością przed wysyłką

-Łatwy w użyciu, mocowany na śruby, łatwy montaż. Szybki montaż bez użycia narzędzi, oszczędność czasu i kosztów.

-Wysoka wydajność. Nie pęka ani nie niszczeje pod wpływem warunków atmosferycznych. Stabilne właściwości, profesjonalna wydajność.

-Wykonany z wytrzymałego mosiądzu/stali/aluminium, co gwarantuje dużą wytrzymałość i trwałość, umożliwiając długotrwałe użytkowanie.

- Spełniono wymagania certyfikacji ISO/TS16949 przyznane przez TUV Management Services.

- Rygorystyczna kontrola jakości w celu utrzymania wysokiego i stałego poziomu jakości

Szczegóły produktu

38a0b9238

Do otworów w obręczach o średnicy 11,5 (0,453 cala)

TRNO.

Długość efektywna
(mm)

Strony

Przelotka

Pralka

Nakrętka

Czapka

MS525S

Ф17,5x41,5

RG9,RG54

RW15

HN6

FT

MS525L

Ф17,5x41,5

RG9,RG54

RW15

HN7

FT

MS525AL

Ф17x42

RG9,RG54

RW15

HN7

FT

* Materiał: miedź, aluminium; Kolor: srebrny, czarny

Metalowy zawór opony kontra gumowy zawór opony

Zawór gumowy do opony -Zawór gumowy to wulkanizowany materiał gumowy. Kruchość jest trudna do uniknięcia, a zawór będzie powoli pękał, odkształcał się i tracił swoją plastyczność. Ponadto, podczas jazdy, zawór z wulkanizowanej gumy będzie się odkształcał i kołysał pod wpływem siły dośrodkowej, co dodatkowo sprzyja kruchości wulkanizowanej gumy. Dlatego zawór opony należy wymienić co trzy do czterech lat, co odpowiada okresowi eksploatacji opony. Zaleca się wymianę zaworu wraz z oponą.

Metalowy wentyl do opon -Jeśli chodzi o trwałość, zawór ze stopu aluminium będzie lepszy, ponieważ aluminium nie jest łatwe do kruchości, a zawór z wulkanizowanej gumy z czasem stanie się kruchy; ale z perspektywy zastosowania, mówiąc o tym, wulkanizowana guma będzie lepsza, ponieważ zawór z wulkanizowanej gumy jest uformowany w jednym kawałku, a uszczelnienie jest mocniejsze, a podstawa profilu ze stopu aluminium ma zewnętrzny gwint do wbudowanego urządzenia do monitorowania ciśnienia w oponach.


  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Napisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas

    Powiązane produkty

    • Zawór zaciskowy z pierścieniem uszczelniającym typu O-ring, niklowany, bezdętkowy, seria V3-20
    • Zacisk zaworu opony serii TR416 w zaworze do samochodu osobowego
    • Awaryjny montaż zaworu opony bez użycia narzędzi
    • Zawór do opon zaciskowy do samochodów osobowych i lekkich ciężarówek serii V-5
    • Zawory metalowe zaciskowe proste lub gięte serii TR570
    • Zawór zaciskowy z pierścieniem uszczelniającym typu O-ring niklowanym serii TR540
    POBIERAĆ
    E-katalog