Ciężarki do kół z klipsem ołowianym typu T
Wideo
Szczegóły produktu
Stosowanie:wyważenie koła i opony
Tworzywo:Ołów (Pb)
Styl: T
Obróbka powierzchni:Plastik malowany proszkowo lub bez powłoki
Rozmiary wagowe:0,25 uncji do 3 uncji
Zastosowanie w większości lekkich ciężarówek w Ameryce Północnej wyposażonych w ozdobne i grubsze stalowe koła oraz w większości lekkich ciężarówek wyposażonych w koła aluminiowe.
Stalowe felgi z grubszym niż standardowy kołnierzem oraz lekkie ciężarówki z felgami aluminiowymi do zastosowań niekomercyjnych.
| Rozmiary | Ilość/opakowanie | Ilość/opakowanie |
| 0,25 uncji-1,0 uncji | 25 SZTUK | 20 PUDEŁEK |
| 1,25-2,0 uncji | 25 SZTUK | 10 PUDEŁEK |
| 2,25-3,0 uncji | 25 SZTUK | 5 PUDEŁEK |
Dlaczego kierownica nadal się trzęsie po wyważeniu dynamicznym?
Drgania podczas jazdy: Problemy z zawieszeniem, deformacja podwozia i przemieszczenia to główne przyczyny drgań kierownicy. Gdy kierownica jest mocno drgająca, technicy zazwyczaj sprawdzają, czy podwozie pojazdu nie ma widocznych odkształceń, a następnie kontrolują zbieżność kół. W razie potrzeby podwozie jest regulowane pod kątem zbieżności i pochylenia kół tylnych. Drgania podczas pokonywania dziur: Problemy z połączeniem zawieszenia. Jeśli samochód nie jest wyraźnie widoczny podczas jazdy po płaskiej drodze, ale mocno drga podczas pokonywania dziur, jest to najczęściej spowodowane luźnymi drążkami kierowniczymi i sworzniami kulowymi. Problemy takie jak nieprawidłowe połączenie tulei.












