Zasadniczo koła i opony nigdy nie ważą dokładnie tyle samo.Otwór na drążek zaworu koła zwykle usuwa niewielką ilość ciężaru z jednej strony koła.Opony mogą również wykazywać niewielką nierównowagę ciężaru, czy to wynikającą z połączenia osłony, czy po prostu z niewielkim odchyleniem w kształcie koła.Przy dużych prędkościach niewielka nierównowaga ciężaru może łatwo przekształcić się w dużą nierównowagę siły odśrodkowej, powodując „szybki” obrót zespołu koło/opona.Zwykle przekłada się to na wibracje w samochodzie oraz bardzo nieregularne i destrukcyjne zużycie opon.