Gumowe trzpienie zaworu zatrzaskowego czujnika ciśnienia w oponach TPMS-2
Cechy
-Prosta aplikacja przez przeciąganie
-Odporny na korozję
-Kwalifikowany materiał gumowy EPDM gwarantuje dobrą siłę naciągu
- 100% testowane przed wysyłką w celu zapewnienia bezpieczeństwa, stabilności i trwałości produktu;
Numer części referencyjnej
zestaw Schradera:20635
zestaw do kopru włoskiego: VS-65
Dane aplikacji
Moment obrotowy śruby T-10: 12,5 cala lbs. (1,4 Nm) Do czujnika TRW w wersji 4
Czym jest TPMS?
W przypadku jazdy z dużą prędkością, awaria opony jest najbardziej niepokojącym i trudnym do uniknięcia problemem dla wszystkich kierowców, a także istotną przyczyną nagłych wypadków drogowych. Według statystyk, 70–80% wypadków drogowych na drogach ekspresowych jest spowodowanych przebiciem opony. Zapobieganie przebiciom stało się istotną kwestią dla bezpiecznej jazdy. Wprowadzenie systemu TPMS jest jednym z najskuteczniejszych rozwiązań.
TPMS to skrót od „Tire Pressure Monitoring System” (System Monitorowania Ciśnienia w Oponach) oznaczający system monitorowania ciśnienia w oponach samochodowych w czasie rzeczywistym. Służy głównie do automatycznego monitorowania ciśnienia w oponach w czasie rzeczywistym podczas jazdy oraz do alarmowania o wyciekach i niskim ciśnieniu powietrza w celu zapewnienia bezpieczeństwa jazdy. System wczesnego ostrzegania dla bezpieczeństwa kierowców i pasażerów.
Czym jest zawór TPMS?
Trzonek zaworu ostatecznie łączy czujnik z felgą. Zawory mogą być wykonane z gumy zatrzaskowej lub aluminiowej z zaciskiem. W każdym przypadku wszystkie służą temu samemu celowi – utrzymaniu stabilnego ciśnienia powietrza w oponie. Wewnątrz trzpienia zamontowany jest mosiężny lub aluminiowy trzpień, który kontroluje przepływ powietrza. Na trzpieniu zaworu z zaciskiem znajdują się również gumowe podkładki, aluminiowe nakrętki i gniazda, które zapewniają prawidłowe uszczelnienie czujnika na felgi.
Dlaczego należy wymienić gumowy zawór TPMS?
Zawory gumowe są narażone na działanie różnych warunków atmosferycznych przez cały rok, co z czasem może prowadzić do ich starzenia. Aby zapewnić bezpieczeństwo jazdy, należy zwracać uwagę na starzenie się końcówki zaworu. Zalecamy wymianę zaworu przy każdej wymianie opony.
