Przy odpowiednim dopasowaniu szersze opony i szersze koła oznaczają więcej gumy na drodze, co zwiększa przyczepność. Podążając za tą szkołą myślenia, istnieje powód, dla którego samochody na torze używają wyjątkowo szerokich kół i opon wyścigowych, ponieważ chwytają się drogi i zamiast się kręcić, zaczynają się poruszać. Szersze opony wypadły lepiej w teście okładzin antypoślizgowych, wytwarzając większą siłę ciężkości na zakrętach niż cieńsze opony. Jeśli chodzi o drogę hamowania, szersze opony zwykle zawsze zmniejszają prędkość szybciej, bez dramatycznego efektu.
Szersze koła będą prawdopodobnie cięższe. Szersze opony zamontowane na takich kołach ułatwiają także podążanie za koleinami na drodze – ciągnąc Cię z boku na bok, jeśli nie zachowasz uwagi. Szersze opony nie przecinają ścieżek na mokrej lub zaśnieżonej nawierzchni tak samo jak węższe, a podczas ulewnego deszczu są bardziej podatne na poślizg i utratę przyczepności. Ponieważ szersza opona ma większą powierzchnię styku z podłożem, tym samym ma większe opory toczenia, co również będzie powodować wzrost zużycia paliwa