Odpowiednio dopasowane, szersze opony i szersze koła oznaczają więcej gumy na drodze, co przekłada się na lepszą przyczepność. Zgodnie z tą szkołą myślenia, istnieje powód, dla którego samochody na torze używają bardzo szerokich felg i opon wyścigowych – ponieważ trzymają się drogi i zaczynają się poruszać, zamiast obracać. Szersze opony wypadły lepiej w teście na płytce poślizgowej, generując większą grawitację podczas skręcania niż opony cieńsze. Jeśli chodzi o drogę hamowania, szersze opony zazwyczaj zawsze szybciej redukują prędkość, bez drastycznego efektu.
Szersze koła prawdopodobnie będą cięższe. Szersze opony zamontowane na takich kołach ułatwiają również jazdę w koleinach, ściągając kierowcę na boki, jeśli nie zwraca on uwagi. Szersze opony nie przecinają ścieżek na mokrej lub zaśnieżonej nawierzchni tak dobrze, jak węższe, a w ulewnym deszczu są bardziej narażone na poślizg i utratę przyczepności. Ponieważ szersza opona ma większą powierzchnię styku z podłożem, ma wyższy opór toczenia, co również powoduje wzrost zużycia paliwa.