Łatki do naprawy opon radialnych do opon bezdętkowych
Szczegóły produktu
| JEDNOSTKI PRODUKCYJNE | OPIS | ROZMIAR (mm) | SZT./OPAKOWANIE |
| Łatki radialne w stylu amerykańskim | CT-10,1WARSTWA | 45x75 | 20 |
| CT-12,1WARSTWA | 60X110 | 10 | |
| CT-20, 2-WARSTWOWY | 75X125 | 10 | |
| CT-14, 2-WARSTWOWY | 75X145 | 10 | |
| CT-22,2-WARSTWOWY | 75X165 | 10 | |
| CT-24,3-WARSTWOWY | 75X215 | 10 | |
| CT-26,3-WARSTWOWY | 75X250 | 10 | |
| CT-33,3-WARSTWOWY | 100x125 | 10 | |
| CT-40, 3-WARSTWOWY | 100X200 | 10 | |
| CT-37,3-WARSTWOWY | 125X170 | 10 | |
| CT-42,4-WARSTWOWY | 125X250 | 10 | |
| CT-44,4-WARSTWOWY | 125X325 | 10 |
Wprowadzenie do produktu
Łaty naprawcze Fortune Radial Repair są wykonane ze specjalnej mieszanki gumowej i poliestrowej tkaniny kodowej. Dzięki temu można trwale naprawić uszkodzenia. Klejone łaty naprawcze radialne można stosować do naprawy wszystkich przecięć i uszkodzeń ścian bocznych w oponach ciężarówek, samochodów osobowych i w rolnictwie.
Różnica między oponą diagonalną a radialną
Różnica w konstrukcji opony powoduje znaczącą różnicę między oponami diagonalnymi a radialnymi. Cechą charakterystyczną opon diagonalnych jest to, że mogą one poprawić ogólną nośność i zapewnić odporność na pęknięcia. Nawet jeśli ciśnienie w oponach jest niewystarczające, opony diagonalne nie będą miały zbyt wielu wybrzuszeń ścian bocznych. Ponieważ są wykonane z naprzemiennych diagonalnych warstw gumowanego nylonu lub poliestru, taśmy z włókna szklanego wzmacniają bieżnik i obszary ścian bocznych. Opony radialne są wykonane z zachodzącego na siebie poliestru, a następnie wzmocnione pasami z siatki stalowej w celu wzmocnienia, stabilizacji i wzmocnienia bieżnika.
Łatki naprawcze Fortune Radial Repair są dostępne w różnych rozmiarach z elastyczną strukturą. Poniżej formularz do wyboru.
