Czujnik ciśnienia w oponach TPMS-2 Gumowe zatrzaskowe trzpienie zaworu
Cechy
-Prosta aplikacja przez przeciąganie
-Odporny na korozję
-Kwalifikowany materiał gumowy EPDM gwarantuje dobrą siłę naciągu
- 100% testowane przed wysyłką w celu zapewnienia bezpieczeństwa, stabilności i trwałości produktu;
Numer części referencyjnej
zestaw schrader:20635
zestaw do kopru: VS-65
Dane aplikacji
Moment obrotowy śruby T-10: 12,5 cala lbs. (1,4 Nm) Do czujnika TRW w wersji 4
Czym jest TPMS?
W procesie szybkiej jazdy samochodem awaria opony jest najbardziej niepokojąca i trudna do uniknięcia dla wszystkich kierowców, a także jest ważnym powodem nagłych wypadków drogowych. Według statystyk, 70% do 80% wypadków drogowych na drogach ekspresowych jest spowodowanych przebiciem opony. Zapobieganie przebiciom stało się ważną kwestią dla bezpiecznej jazdy. Pojawienie się systemu TPMS jest jednym z najbardziej idealnych rozwiązań.
TPMS to skrót od „Tire Pressure Monitoring System” oznaczający system monitorowania ciśnienia w oponach samochodowych w czasie rzeczywistym. Jest on głównie używany do automatycznego monitorowania ciśnienia w oponach w czasie rzeczywistym podczas jazdy samochodem oraz do alarmowania o wyciekach w oponach i niskim ciśnieniu powietrza w celu zapewnienia bezpieczeństwa jazdy. Wczesny system ostrzegawczy dla bezpieczeństwa kierowców i pasażerów.
Czym jest zawór TPMS?
Trzonek zaworu ostatecznie łączy czujnik z obręczą. Zawory mogą być wykonane z gumy zatrzaskowej lub zaciskanego aluminium. W każdym razie wszystkie służą temu samemu celowi — utrzymaniu stabilnego ciśnienia powietrza w oponie. Wewnątrz trzonu zostanie zainstalowany mosiężny lub aluminiowy trzon, aby kontrolować przepływ powietrza. Będą również gumowe podkładki, aluminiowe nakrętki i gniazda na zaciskanym trzonie zaworu, aby prawidłowo uszczelnić czujnik do obręczy.
Dlaczego należy wymienić gumowy zawór TPMS?
Zawory gumowe są narażone na różne warunki pogodowe przez cały rok, co może prowadzić do pewnego starzenia się z czasem. Aby zapewnić bezpieczeństwo jazdy, należy zwrócić uwagę na starzenie się końcówki zaworu. Zalecamy wymianę zaworu przy każdej wymianie opony.
